加我模型论坛

标题: 改无刷全套装备到手，晚上开始动手!(已经成功)(已经增加图片) [打印本页]

作者: sxhdq 时间: 2009-9-9 14:26
标题: 改无刷全套装备到手，晚上开始动手!(已经成功)(已经增加图片)
本帖最后由 sxhdq 于 2009-9-10 19:31 编辑

改无刷全套装备到手，晚上开始动手!

给我的原装小丘最后留影

全套配件（这里的1K精密线绕电阻和1K电阻试用了一下，调油门曲线不理想，结果用了2K的精密线绕电阻）

XXD H2208U 3800KV 小丘的主动力

已经引出电调信号线的4合1，这里说明一下，按照沈先生的图我原以为信号线是从集成电路第二脚引出，但实际是从第1脚引出，图中看不清楚。

已经改成无刷的小丘

已经改成无刷的小丘

油门曲线的调整请注意DOWN-W1电阻是离天线近的那个，不是想当然下面一个，呵呵，我调的时候就搞错。

还有一点我想说明一下，就是拉桨不能用在原装机尾。

作者: sxhdq 时间: 2009-9-9 14:29
配置说一下：XXD H2208U；XXD20A电调；T9铜齿；DTD尾电机，5030桨等等。

作者: 丘小飞 时间: 2009-9-9 14:38

配置说一下：XXD H2208U；XXD20A电调；T9铜齿；DTD尾电机，5030桨等等。
sxhdq 发表于 2009-9-9 14:29

第一个吃‘螃蟹’的，上几张图！

作者: sxhdq 时间: 2009-9-9 14:44
等晚上拍些再上传，心中没底，不知能否成功！

作者: zhonghao 时间: 2009-9-9 14:50
请教楼主，XXD2208的马达轴径是多少啊，你的T9齿在哪买的？我的马达轴径是3.17mm，只买到T11的，太暴力了。

作者: sxhdq 时间: 2009-9-9 15:30
输出轴直径3(2.3)mm

作者: sxhdq 时间: 2009-9-9 15:32
我是用EK1-0351 9T无刷铜齿轮

作者: zhonghao 时间: 2009-9-9 15:46
请教楼主，你的马达在哪买的，俺是在金山模型买的XXD H2208,3.17的轴径，太粗了。另外，小丘原装马达上的齿应该和EK1-0351是一样的吧。

作者: hdj810201 时间: 2009-9-9 15:46
迟早会成功！

作者: mfgi09 时间: 2009-9-9 15:53
祝你成功。

作者: sxhdq 时间: 2009-9-9 15:58
原来的是9T的

作者: mthmw 时间: 2009-9-9 16:04
9T不行，锁尾成问题，不信的话楼主可以试试，改好后猛给油的时候尾巴会偏转很大的角度，2208电机不知道楼主用的是多少KV值，建议不超过3300，其实2600就可以用了。齿轮T数一定要大于有刷的9T，否则加速太生硬，会产生过大的扭力而导致无法锁尾，锁尾不好的飞机是相当难飞的！

作者: sdlylzj 时间: 2009-9-9 21:56
期待楼主的好消息！

作者: sxhdq 时间: 2009-9-10 08:32
昨天晚上搞到1：00，总算安装完毕，今天中午调试。晚上发图片。

作者: zhonghao 时间: 2009-9-10 10:18
[齿轮T数一定要大于有刷的9T，否则加速太生硬，]
请教版主，俺觉的驱动的齿数低点，主轴应该更柔和点，为何是加速生硬呢？

作者: mthmw 时间: 2009-9-10 11:26

[齿轮T数一定要大于有刷的9T，否则加速太生硬，]
请教版主，俺觉的驱动的齿数低点，主轴应该更柔和点，为何是加速生硬呢？
zhonghao 发表于 2009-9-10 10:18

这么说吧：
变速山地车你骑过吧，后轮有许多齿数不一的齿轮，咱们假设大齿盘（也就是连着两个脚蹬子的大花盘）只有一个，齿数是固定的，那么在你骑车的时候，最高速档，也就是后轮用最小的、齿数最少的齿轮，你会觉得很费劲，用低速档，也就是后轮用最大的，齿数最多的齿轮，你会觉得很省劲，当你使用同样的频率蹬自行车的时候，肯定是后轮的齿数越少，车速越快，蹬的时候约费劲儿；后轮的齿数越多，车速越慢，但是很省劲儿。蹬的时候费劲儿，证明力矩大，蹬的时候省劲儿，证明力矩小。
我们现在要倒过来思考，因为主马达和大齿盘的关系跟上述的山地车刚好是反的，因为山地车是大齿盘带动小齿盘，而在飞机上是马达齿带动大齿盘。
那么显而易见，马达齿的齿数越多，在同样的电压下，大齿盘转速肯定也越高，但是产生的扭力就小，电机负荷也对应的低，在猛加油门的情况下，扭力会逐渐的、柔和的提升，尾电机有足够的响应时间来提高转速达到锁尾的目的；马达齿数约少，在同样的电压下，大齿盘转速对应上述的肯定要低，但是产生的扭力会比刚才的大，电机负荷也会比刚才的大，在猛加油门的情况下，扭力会一下子就加大，尾电机没有足够的响应时间来提高转速，所以锁尾会不好。
大家可以去别的论坛上搜一下相关004、雷鸟之类的改无刷的帖子，就会发现主马达用的齿轮都是大于10T的，为此我师傅还专门做过测试，他的丘比特V1改无刷时，马达和电调、电池一致的情况下，用9T、10T的马达齿分别试飞，结果证明：9T的锁尾不良，10T的锁尾很稳定，丘比特改无刷，马达的KV值最好是在2800~3300之间，马达齿数10T~12T，这个大家感兴趣的话也可以自己测试下，呵呵~我也很希望能和大家多探讨一下这方面的问题，有说的不对的地方还望拍砖指正！

作者: zhonghao 时间: 2009-9-10 12:39
好像有点道理，巧的是俺的电机和齿刚好在你的建议范围内，3200KV和11T，调整了油门曲线，目前基本上没有锁尾问题。另请教一下对于把尾马达改成无刷有何建议。多谢！

作者: hdj810201 时间: 2009-9-10 12:46
说得有道理哦！

作者: sxhdq 时间: 2009-9-10 14:04
本帖最后由 sxhdq 于 2009-9-10 14:07 编辑

中午调试了一下，还行，锁尾只是在突然大油门时才会有追尾现象，但还是在可控制的范围。通过两块电池的调试，第三块电池悬停就不成问题了（玩完一块电没下地）。调了一下油门曲线，在中间稍微偏下一点起飞。
应该是算成功了！

作者: sxhdq 时间: 2009-9-10 14:05
忘了说，尾桨还是用原来的桨，换成5030桨力量太大，混控比调不好的。

作者: mthmw 时间: 2009-9-10 14:55
有11T的最好，有条件换一下，你就会发现猛然加大油门也不会有追尾现象了~

作者: sxhdq 时间: 2009-9-10 15:01
想试一下，但就是齿装上后拿不下来了

作者: zhonghao 时间: 2009-9-10 15:43
楼主的马达是多少KV的？另外，希望楼主能试一下T11的，好比较一下。

作者: sxhdq 时间: 2009-9-10 16:18
2208 3800KV

作者: mfgi09 时间: 2009-9-10 16:26
我还是在等待无刷套装中，反正我还有其它的飞机玩，就耐心的等吧。

作者: mthmw 时间: 2009-9-10 17:12

2208 3800KV
sxhdq 发表于 2009-9-10 16:18

真是够高的，估计你的小丘如果不调油门曲线的话，50%油门就成了航天飞机啦，呵呵~我那个无刷3000KV的动力都很强，一不小心就上五楼了，3800KV可以用在450上了······

作者: sdlylzj 时间: 2009-9-10 17:52
我也想改，370电机力量不大

作者: mthmw 时间: 2009-9-10 18:23

我也想改，370电机力量不大
sdlylzj 发表于 2009-9-10 17:52

可以等几天买沈老师的无刷套装~~

作者: sxhdq 时间: 2009-9-11 10:13
感觉还是无刷的飞起来稳

作者: sxhdq 时间: 2009-9-14 10:07
已经订购10T和11T齿轮，等到货后测试一下。

作者: yyqop01 时间: 2009-9-14 21:43
电调应该在4in1下面，这样配重好很多

欢迎光临加我模型论坛 (http://joyrus.com/)