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标题: 丘比特机身的设计讨论-欢迎积极用户参与讨论！ [打印本页]

作者: joyrus 时间: 2009-11-25 12:23
标题: 丘比特机身的设计讨论-欢迎积极用户参与讨论！
请大家各抒己见。

先说说我的想法，材料使用金属+碳纤，结构选择较多。大家都说说，最好是同时拿出一些例子来说明自己的想法。

作者: yyqop01 时间: 2009-11-25 13:59
应该可以通过电池的大幅度前后移动来调整重心，适合n40 和n60 尾巴，4in1 应该内置，在肚子里面，狠狠地保护着。

作者: joyrus 时间: 2009-11-25 14:54
4in1 应该内置，在肚子里面，狠狠地保护着。——这点会保证。

作者: MAYACUI66 时间: 2009-11-25 15:02
说个冷门的，尾管固定座，希望能通过螺丝固定尾管，现在用胶水，还是不太方便。

作者: joyrus 时间: 2009-11-25 20:42
各位如果可以把你们的设想说的具体一点，比如尾管固定方式，希望改用螺丝固定。那么在不同结构的机身上固定的方式可能不同，可以提供一个现有你认为比较好的方式给我们参考一下，那么我们就可以明白的知道了你设想的具体表现形式。

作者: MAYACUI66 时间: 2009-11-25 21:56
沈老师，您设计的那个固定尾翼的其实也可以用于固定尾管的嘛。如果真要说个例子，我觉得可以参照016的电池架来设计吧，在这个基础上简化一点就能减轻些重量。

作者: mthmw 时间: 2009-11-25 23:49
说说我的看法：
1、要有独立的电池架，最好设计在机身主轴下方，像016那样可以前后移动，通过维可牢尼龙扎带固定，还有一种方案就是像450那样的前置斜面45度设计；
2、考虑到丘比特的定位，我觉得机身用玻纤+金属足矣，像火狐那样，不知道丘比特的新一代产品准备如何定位，如果是做成泉速那样的，通过更换旋翼头总成可以在4通或者6通之间切换，或者是华科尔22#、ESKY005那样，可以倒飞的，但是使用尾电机锁尾的；机身的设计跟定位我觉得有很大的关系，单纯的四通入门机，就完全没必要做成450那样的组合机身，只需要合理改进四合一的安装位置，给四合一加装外壳，独立的电池托架，同时加粗尾管，重新设计头罩（鲨鱼头造型之类的个性头罩），也会很漂亮的；但如果是六通机或者是可以在四通和六通之间切换的这种，玻纤（或者碳纤）+金属旋翼头总成我觉得是势在必行的，没人会买结构复杂的塑料版本，毕竟大家都知道它不耐摔，一摔坏一堆东西，成本太高了。

暂时想到的就是这么多，呵呵最近有点惭愧，工作忙，闲暇时间都倒腾了450了，很少来论坛，这个版主当的真是不称职啊~

作者: MAYACUI66 时间: 2009-11-26 09:33
还是斑竹说得精辟呀……看来还是多潜水学习才行。脚架再改改。最好机身空间稍微大一点，可以放多点比如电调等什么的。小小太紧凑了不好放。

作者: joyrus 时间: 2009-12-6 17:19
如果按照目前V3的塑胶机身的结构不做根本的改动，而使用铝合金与玻纤或者碳纤来搭建的话各位有何意见和想法？

当然在原有基础上会提供足够的空间安置电子系统。

作者: LUCKY1 时间: 2009-12-7 19:37
不懂，帮顶

作者: yyqop01 时间: 2009-12-7 20:14
其实机身改变有必要吗？我觉得搞好4in1的保护就可以了

作者: quhaihua 时间: 2009-12-7 21:38
样子要骚一点，最好像250那种就完美了

作者: yyqop01 时间: 2009-12-7 23:15
一个设计的优秀与否样子不是首要，首要的是简洁和实用的完美平衡，当然，成本也是不能忽略的。简洁维护简单且不容易坏，其他不多说。

作者: xianglei6619 时间: 2009-12-8 10:40
４５０ＰＲＯ的结构就很好，ＹＴ２５０也很好了，为什么不能吸收呢？

作者: xianglei6619 时间: 2009-12-8 10:42
机身越简洁越结实越好吧，我感觉，只要能起到一个保护的作用，不影响旋翼头性能的发挥，就是最好的机身

作者: LUCKY1 时间: 2009-12-10 11:16
建议把尾撑稍微缩短1-2毫米，也就是在平地上尾撑是略高于地面的。避免起飞的时候被地上的小东西挡住尾撑，起来以后突然大幅度的摆尾。

作者: yyqop01 时间: 2009-12-10 13:58
楼上的这个是必须的

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