加我模型论坛

标题: 我想飞的更高---开贴求助 [打印本页]

作者: accton 时间: 2009-12-30 22:29
标题: 我想飞的更高---开贴求助

今天丘比特v3收到了，为了保证电力充足，就把电池先拿出来充电，顺便研究了下模拟器。
中午下班后，独自一人跑到4楼天台上试飞。
先组装鸡鸡，安装保护器，训练架先不装，试试能飞起来再说。
然后开控，把鸡鸡的4合1通过保护器接到电池上，顺便说下，原装的电池厚，电池安装架要费劲才能弄进去，配的电池就薄多了，放进去很松，看来要塞东西才能很好固定。
好了，开油门，没反应，看4合1的灯，原来没对频，按下哪个小按钮，灯红了。ok
开油门，主旋翼启动，抖动大了，研究下，大浆有点紧，松一点点，保证侧拿飞机时候大浆能自然下垂就行了。
继续试飞，推油门。但是问题来了。油门到顶了，飞机就是升不上去，就在那旋来旋去，快到墙边了，赶紧关油门，鸡鸡侧翻了，大浆从轴承里滑出了，别的还没事。
再来加了训练架试试，不怕炸啊。
这下完全变成遥控汽车了，就是满地乱转。电池是足电。两块电池都试了的。
大浆一脱出就烧保险（看情况不妙早收油门了，玩solo这点条件反射还是有的），都烧2个了。第三个保险不烧，但是再怎么弄遥控器大奖就是不转，舵机可以动，非要把鸡鸡的电池拔了再插上才能行。

现在很郁闷，也不敢再试验了，玩了会solo，又玩了会模拟器。
请解释一些，这是为什么呢？

作者: accton 时间: 2009-12-30 22:32
看了论坛里也有不少人反映飞机飞不起来。我也对比大致检查了，按说电机磨损，过热退磁这些我不存在啊。而且卖家说调试好了才发货的。

我严重怀疑是控的问题，油门行程不够，推到顶可能就60%力，我瞎猜了

作者: yyqop01 时间: 2009-12-31 08:20
桨这样太松了。

作者: accton 时间: 2009-12-31 08:43
不算松啊，况且，松也不是飞不起来的主要原因吧

作者: MAYACUI66 时间: 2009-12-31 08:44
还是觉得电力不充足，按道理，新机不可能飞不起。你发个视频，把飞机近身视频和试飞视频发上来，把四合一的灯的状态也录进来看看，大伙给你出出招。

作者: MAYACUI66 时间: 2009-12-31 08:51
另外，你说自旋很厉害？旋向是怎么样的？如果自旋太厉害，飞不起来就不足为怪了。检查混控比和尾电机线路。

作者: zhonghao 时间: 2009-12-31 10:26
俺认识个卖航模的老板，进了六架小丘(我推荐的),结果向我抱怨，说小丘太滥了，根本无法控制。害的我把六架飞机一架架调教过来。结果他是眉开眼笑，连声说小丘好。小丘的设计肯定没问题，零部件包括电器部分基本也没问题，但组装和调教得很不好，另外尾桨和电机脆弱了点。楼主可请个老手帮你调整一下，用飞SOLO的经验飞小丘是不行的。另外，大桨一定要上紧并要拉成一直线。大桨不直，严重双桨，桨夹脱落，尾电机轴弯曲，尾电机安装不水平，JJ重心偏移，倾斜盘正常时不水平，副翼不在一个平面上，等等这些问题都会让你无法飞行。模拟器中的飞机都是完美的，而现实生活又总是很残酷的。

作者: mthmw 时间: 2009-12-31 11:21
本帖最后由 mthmw 于 2009-12-31 11:24 编辑

严重同意楼上的部分说法，建议楼主多看看本论坛置顶的调整贴~

大桨不能上太紧，也不能太松，松了有双桨，紧了应力大、震动大且爱断旋翼头，合适就行，用手可以转动，在大桨拉不直的情况下，能保证电机转起来后靠离心力甩直就行，两支桨一定要同样松紧！

作者: hcz23 时间: 2009-12-31 12:29
其实就是没调好
我刚飞的时候也是这种感觉飞机这的问题那得问题但是现在什么问题都没有了
其实飞机没变只是人变了
楼主还是仔细看看各种置顶帖耐心点总会飞起来的

作者: accton 时间: 2009-12-31 17:03
地上飞不起来时候是逆时针转，感觉尾桨出力不够

作者: accton 时间: 2009-12-31 17:04
尾桨有点轻微双桨，按说就算不要尾桨，飞机也能离地啊只是不停的转

作者: MAYACUI66 时间: 2009-12-31 17:17
不要尾桨，几乎是不能起飞的，机身旋转，导致大桨拉力下降。

作者: hcz23 时间: 2009-12-31 17:52
没有尾桨起不来的

作者: joyrus 时间: 2009-12-31 18:25
本帖最后由 joyrus 于 2009-12-31 18:27 编辑

原装的电池厚，电池安装架要费劲才能弄进去——请看这里的正确安装方法：http://www.joyrus.com/thread-123-1-1.html

油门到顶了，飞机就是升不上去——初始化后，把油门微调推到最高，是否有改善。或者试着把马达直接接电池看看是否动力有提升。

机身自旋的问题，请检查混控比。此外，如果没有使用尾桨保护器，并且更换过尾桨的话，请检查尾桨是否压歪了——正确的压法：http://www.joyrus.com/viewthread.php?tid=757&extra=page%3D1，如果尾桨安装不当会有以下问题：http://www.joyrus.com/viewthread.php?tid=881&extra=page%3D1

如果是DTD马达，没有安装保护器，请注意尾桨的安装方向不要出错。

作者: yyqop01 时间: 2009-12-31 21:41
沈先生辛苦了！！
楼主多多潜水吧，呵呵！

作者: joyrus 时间: 2010-1-1 14:22
再提示一下楼主，如果在电池保存在10度以下的气温中，那么电池的放电(被充电)能力将急剧降低，包括电池容量也不能完全释放。在飞行之前冲饱的电池尽可能的放置于20-30度的环境，比如衣服内口袋中。

当然如果楼主在南方问题应该不大。

作者: accton 时间: 2010-1-1 23:57
油门到顶了，飞机就是升不上去——初始化后，把油门微调推到最高，是否有改善。或者试着把马达直接接电池看看是否动力有提升。

需要拆下主桨吗？
有具体接法示意么？
马达接电池后还受控制吗？
我所在湖北，当时温度不低于10度的（办公室有空调的）

作者: liming44996 时间: 2010-1-2 00:20
我来帮你，上qq：651146874 或旺旺qq

作者: accton 时间: 2010-1-2 00:27
我拿到飞机打开包装，尾桨就是没装上的，第一次装尾桨弄反了，按照那个装尾桨的办法咋用力都压不进去，后来把浆掉个面（那面没洞，只有个圆圈痕迹）一下子就捅进去了，手拨动尾桨能看出来有些歪的。
飞不起来，我把尾桨拆了，又换个新尾桨上去，看着还是有些歪，我看了下轴好像不弯啊。

实在不行就上班后改dtd吧，还好买飞机时候一起买了的。

作者: liming44996 时间: 2010-1-2 00:38
jj在地上打转，向那个方向？

作者: yyqop01 时间: 2010-1-2 07:59
换天地航模的cn12加4025吧！4530你用不了

作者: accton 时间: 2010-1-2 22:57

jj在地上打转，向那个方向？
liming44996 发表于 2010-1-2 00:38

逆时针方向，就感觉尾桨出力不足

作者: accton 时间: 2010-1-2 22:58
liming 你发货之前试飞过吗

作者: liming44996 时间: 2010-1-2 23:27
本帖最后由 liming44996 于 2010-1-3 00:09 编辑

发货前我全面测试过，包括双桨、混空和感度，悬停锁尾相当好！！！飞机是100%没问题的。因我是日手，是用我的控调的jj，你的控调整好美手后，在确认对你的jj操控一切正常后才装箱发货的。..........请按下列步骤测试，看问题出在那里：1，手拿着飞机，将油门开一点点，大桨开始转动就行，另一只手横向向右板动尾浆控制杆（控左边的摇杆），这是尾浆应该停止转动，横向向左板动尾浆控制杆，这是尾浆应该转速最大并且风向右侧吹.先试试！

作者: accton 时间: 2010-1-3 01:30
试过的没问题包括左右旋转jj，能感觉尾桨速度的变化，是陀螺仪起作用的缘故。

作者: yyqop01 时间: 2010-1-3 09:55
尾桨和电机固定的塑料有干涉不？？

作者: liming44996 时间: 2010-1-3 16:13
本帖最后由 liming44996 于 2010-1-3 16:17 编辑

请按下列步骤测试：
2,将尾浆摘掉，将4和1保护器去掉，将已充满的电池直接连接到接收器上。手拿飞机，将油门徐徐向上到最高点（注意安全！）这时应感到jj的升力逐渐在加大，同时注意观察是否双桨！！！（油门在3分之2处升力已经很大了），似乎有一撒手就要飞走的感觉！你试试！

作者: yyqop01 时间: 2010-1-3 18:33
楼主还是上个视频吧！

作者: LUCKY1 时间: 2010-1-3 20:58
以我一个新手的理解，可能是某一次小炸的时候炸坏了什么东西。对于新手来说，自动动手排查这样的故障实在要求太高了。与其在这里打口水仗，不如干脆寄回检查吧。以前坛子里也有人小丘出问题以后寄回排查的

作者: LUCKY1 时间: 2010-1-3 21:18

开油门，主旋翼启动，抖动大了，研究下，大浆有点紧，松一点点，保证侧拿飞机时候大浆能自然下垂就行了。
accton 发表于 2009-12-30 22:29

貌似太松了，可能会有双桨

作者: accton 时间: 2010-1-3 22:08
新机啊，没炸过的飞不高，元旦也没弄他，明天上班后继续摆弄。其实我也算对diy有点小基础的。起码烙铁都玩了有10多年历史了。

作者: accton 时间: 2010-1-3 22:09
之前试过手拿飞机（看是不是有双桨），没发现双桨，试着最大油门了，感觉飞机只是变轻，但是没那种松手就飞走的感觉。 solo的话不用最大油门都有感觉了。

作者: MAYACUI66 时间: 2010-1-3 22:56
很诡异啊……新机！视频先上一个来吧，最后不行了再寄回去。

作者: liming44996 时间: 2010-1-3 23:53

新机啊，没炸过的飞不高，元旦也没弄他，明天上班后继续摆弄。其实我也算对diy有点小基础的。起码烙铁都玩了有10多年历史了。
accton 发表于 2010-1-3 22:08

如你有一定的动手能力，请检查一下控里面的油门电位器及三根引线是否有异常？上一张示意图：

作者: accton 时间: 2010-1-4 00:55
控应该没问题，可以玩模拟g3.5啊反应正确

作者: accton 时间: 2010-1-4 01:01
最初我也怀疑是控油门不能到100%问题后来在模拟器通道状态看出来各个通道基本都是 +-83%最大。目前可以排除控的问题。明天看有机会上照片或者视频。

没示波器，不然就能检测一下主马达输入的脉冲信号。看看是不是正脉冲间隔太大导致马达达不到90%以上动力。进而判断问题是出在马达不出力还是旋翼系统上了。

作者: yyqop01 时间: 2010-1-4 08:01
如果不想寄回去的话可以上个视频，然后任何细节都要拍照。另外你的大桨太松了。我的是用手轻轻可以推动，不过不会下垂。飞不起飞机有没有强烈的震动？你说没力，不会尾巴也出现没力的现象吧？
很想我女朋友……嗷嗷……

作者: accton 时间: 2010-1-4 11:14
刚把大桨螺丝紧了下，现在是不会自然下垂，手转可以活动的状态。

作者: accton 时间: 2010-1-4 11:17

舵机通电后为啥不是水平的

作者: accton 时间: 2010-1-4 11:24

找到个好东西。

上面是找的好东西及里面的保险管，下面是烧坏的4和1保护器里面的保险管热缩管及保险管。

看见有人说丘比特的重心靠后（尤其改了dtd），需要在机头加配重，我就想到这个，不正好既能配重，又能保护4和1。

作者: MAYACUI66 时间: 2010-1-4 11:46
舵臂不水平你可以调节啊，不是舵臂中心有个螺丝么，拧出来重新定位，使之水平。当然，前提是你十字盘要先水平。你现在的情况，也就一点点，无所谓。

作者: accton 时间: 2010-1-4 14:21
原来是没开控，开了控就好了，刚才又去试了下，能飞起来了，不过觉得上升力度不大，自旋还是严重，尾翼都往右打满了，还是逆时针转。

作者: yyqop01 时间: 2010-1-4 23:58
这么邪门？？晕倒了！！

作者: MAYACUI66 时间: 2010-1-5 00:05
尾电机可能有问题吧？说不定在运输过程中压到或者磕碰出问题了。

作者: zhonghao 时间: 2010-1-5 08:40
没开控就飞，算你狠！！！！！

作者: accton 时间: 2010-1-5 09:27
不是没开控就飞，是插上电池后发现舵机不水平，打开控，舵机就水平了。
昨天居然把尾桨射了，还好在地面上。今天来换dtd。

作者: yyqop01 时间: 2010-1-5 09:41
不开控没事的，对于丘，其他不知道。为了安全我都是接电再开控的。

作者: leoding 时间: 2010-1-5 09:43

不开控没事的，对于丘，其他不知道。为了安全我都是接电再开控的。
yyqop01 发表于 2010-1-5 09:41

为了安全我都是接电再开控的有问题啊是先开控再接电源的啊

作者: yyqop01 时间: 2010-1-5 09:46
控没有油门锁定，所以只能用这个了。试过开控接电后碰到油门然后…………………尾巴cn12也是不错的。

作者: accton 时间: 2010-1-5 10:51
5个保险烧了4个了

作者: accton 时间: 2010-1-5 10:59
看了保险上标称 5A 我在想换了dtd会不会电流增大，5a保险是不是小了点

作者: MAYACUI66 时间: 2010-1-5 12:02
对了，尾浆射了？是不是因为松了？松了转速就上不去，导致尾巴力度不够。

作者: yyqop01 时间: 2010-1-5 17:39
兄弟还是寄回去好了吧，折腾的够呛的了，打击积极性就不好了，真希望你能想我们一样留下来

作者: accton 时间: 2010-1-5 17:55
我不会离开的，首先要对得起我那六百多人民币，其次我喜欢搞这些，还打算diy固定翼呢（用三通玩具改）。
现在是能飞起来了，不过天不作美，有风，场地也小，刚飞起来就要降落，完全不能测试悬停效果。
dtd我已经换上去了，自旋情况改善很多啊。
尾巴支撑断了，用ab胶粘上了，那玩意也太脆了，没炸鸡，就是尾巴勾住了楼顶防水卷材的逢，大奖还没转，只是尾桨扇一下风就断了。
尾桨现在风真大，原地都能把鸡鸡搞转圈（大桨不转情况）
最后搞得dtd尾桨也断了，我唯一的dtd尾桨没了。
以后只能用n40尾桨凑合了。

作者: MAYACUI66 时间: 2010-1-5 18:06
尾桨最好用4025，耐炸很多。基本不会坏的。还是先调好自旋先吧。混控比等调过了在飞。

作者: yyqop01 时间: 2010-1-5 18:08
不跑就好了，多多搞，大家都是这样过来的。

作者: accton 时间: 2010-1-5 18:55
我也想早点调好啊，可惜室外有风，室内地方太小，还没飞起来就要撞墙，赶紧关油。

作者: yyqop01 时间: 2010-1-5 18:58
我现在也不能出外面飞啊，怕失控，风大，下雨。只能自旋悬停了。

作者: LUCKY1 时间: 2010-1-5 19:26
严重怀疑你的四合一上主电机和尾电机插反了，加油门的时候应该是主电机先转，继续推油门然后才是尾电机。你现在是反的。

作者: accton 时间: 2010-1-5 20:18
轻推油门尾翼先转的，我是往右打，尾翼加速，jj顺时针旋时候把尾巴支撑弄断的，支撑一短，尾桨挨地当然也断了，浆保护器都甩出去了好远。

作者: yyqop01 时间: 2010-1-5 21:04
尾撑怎么会这么脆弱？不可能吧？？当年我可是怎么都炸不坏！

作者: MAYACUI66 时间: 2010-1-6 00:27
我也觉得尾撑没那么脆弱，还记得我试过故意扳过尾撑，韧性挺好的呀……尾桨脆弱倒是真的

作者: zy791226 时间: 2010-1-10 14:40
楼主检查一下尾桨是否装到位了，是否和尾电机轴接解很紧

作者: toy2man 时间: 2010-1-11 10:53

5个保险烧了4个了
accton 发表于 2010-1-5 10:51

楼主，已经有玩SOLO的经验了。当然对方向感是有好处的。但是这也是玩丘比特最致命的。所有的手感和调试要再次建立起来，如果用原来SOLO的手感来操作丘比特，那是相当困难的。
SOLO属于双桨飞机，相对单桨飞机好调试好飞，还是要从原理上去调试丘比特，包括你以后玩其他的单桨飞机，如果是飞机（以飞机头为观察点）飞起后顺时转，那说明尾桨的力过大，有两种可能，1是混控比大了，可以将混控比调小。2是大桨有双将导致大浆效率降低，从而使逆时钮力变小，这时可以仔细调整大桨。

玩飞机是这样的，7分靠调试，3分靠飞。飞行技术7分靠模拟器，3分靠实践。

所以我觉得楼住还是多看看论坛里的帖子。
希望你能飞好玩好

作者: accton 时间: 2010-1-11 17:13
尾架支撑彻底断了（上次ab胶粘过一次），一怒之下拆下螺丝掉转180度，我来玩拉浆，hoho。
还是飞不高，油门估计都90%多了还在地上20cm内。

作者: accton 时间: 2010-1-11 17:16

看到么，尾撑断了，我反转了180度，这样就能搞拉浆了。

装上尾桨的效果（尾桨是试验品）

作者: accton 时间: 2010-1-11 17:18
现在的问题是要重新diy一个尾撑。想过用橡皮精棒个碳纤棍子。没找着合适的，看来我得把我的钓鱼竿搞一节下来了。

作者: accton 时间: 2010-1-11 17:22

楼主，已经有玩SOLO的经验了。当然对方向感是有好处的。但是这也是玩丘比特最致命的。所有的手感和调试要再次建立起来，如果用原来SOLO的手感来操作丘比特，那是相当困难的。
SOLO属于双桨飞机，相对单桨飞机好 ...
toy2man 发表于 2010-1-11 10:53

区别我知道，之前玩过模拟器的，双桨机不打舵就会自动回中，飞机是平的，单浆机不打舵不会回正，之前是往哪歪，还是往哪歪。
问题是这个新鸡鸡就没飞过超过2米的高度。难道只有改无刷？
论坛的技术帖子我都看遍了，也没找到问题所在。保护器会影响电机功率么？又不敢去掉保护器玩。还有带训练架了，不过我想那玩意没多重的，应该不是飞不起来的原因。

作者: MAYACUI66 时间: 2010-1-11 19:07
要不发回去检查吧？

作者: yyqop01 时间: 2010-1-11 23:07
尾巴小心！我的尾巴也是碳杆的

作者: accton 时间: 2010-1-13 09:03
本帖最后由 accton 于 2010-1-13 09:11 编辑

用原子笔芯绑在尾巴上就做成了个尾撑了。效果不错。
试飞时候发现个很郁闷的事情。
由于改了拉浆，而且浆还是试验品，导致一离地就右旋（顺时针），只有把控的微调放到最左边，然后一直打点左舵才能不旋（与之前的逆时针旋是不同概念）。难道是换成拉浆了，功率提升了？还是浆大了导致拉力过强？
总比尾桨不够力要强吧，有风无法测试悬停。昨天吧保护器取下了，果然能离地了。

作者: liming44996 时间: 2010-1-13 09:41
本帖最后由 liming44996 于 2010-1-13 09:45 编辑

拉桨效率低，不能抵消大桨的扭力，所以右旋！而且要将尾桨反装！（实验桨可以试着减短一些，并用锉刀将桨的根部修理一下，你试试是否可以提高点效率！）

作者: yyqop01 时间: 2010-1-13 10:29
混控比！！

作者: baihuihx 时间: 2010-1-18 17:28
开控是什么？？我是新手和楼主的情况类似，也是飞不去来

作者: joyrus 时间: 2010-1-18 18:23
楼上的朋友是丘比特的新玩家吗？

作者: baihuihx 时间: 2010-1-19 09:27
是啊，买了个v3的飞不起来，不知道什么原因，看到你的情况和我类似，就是不知道什么是开控

作者: baihuihx 时间: 2010-1-19 09:30
电池充满的情况下我把飞机拿在手里，然后油门开到最大，感觉上升力很小几乎为零，

作者: joyrus 时间: 2010-1-19 14:37
购买多久了，使用的是什么电池？有没有震动等等，请说的详细一些。

作者: baihuihx 时间: 2010-1-19 16:45
买了有一个星期，电池是自带的，把油门加到最大有震动还向一边倾斜倒地，

作者: MAYACUI66 时间: 2010-1-19 19:24
起飞向一边倾是正常的！飞不高的问题，可能是你双桨没有调好，导致飞机起飞无力。电池电量是否充足也很关键。

作者: joyrus 时间: 2010-1-19 21:42

买了有一个星期，电池是自带的，把油门加到最大有震动还向一边倾斜倒地，
baihuihx 发表于 2010-1-19 16:45

震动对动力的影响是很大的，引起震动的原因很不少，主要有：旋翼头与轴承脱开；有双桨；主轴弯曲；主桨固定太紧无法自动甩直等，请检查一下。

作者: baihuihx 时间: 2010-1-20 08:35
好谢谢各位我回去在试试

作者: accton 时间: 2010-4-15 23:48
挖坟！呵呵，无意看见我之前的这个帖子，现在看来，当时的确是个模型菜鸟。
不过还好，通过我自己不断的努力研究和大量资金投入，目前已经算是入魔了。尽管v3还是只能最多飞2m不到，但是期间通过玩固定翼、船、solo、模拟器等过程，已经比起当时提升了不少的水平。
目前最喜欢玩的是飘飘水上飞机，悠闲、飞的高飞的远、不怕炸（炸水里俺还有船给他救回来）。
对电池、电调、接收机、马达等模型设备的认识也提高了很多，如此一来再转过头来玩v3就有了不一样的感觉了。
前几天就拆了旋翼（这在以前是不敢的），顺利的换上了一个新旋翼头，果然大奖不再那么容易就脱出了，主轴有些弯曲也被我暴力掰的差不多直了，直接的反应就是v3开始起飞时候抖动大大减轻，虽说还是飞不高，但是靠低效还是能悬停一下的。
今天又翻了翻技术贴，打算从以下两个方面入手测试一下飞不高的原因：
1、直接把马达接到电池上，手拿飞机测试升力是否能达到那种松手就要飞走的感觉，之间油门全开，手拿飞机还是有重量，松手飞机就飘地上了。
2、如果方法一没作用，那么将采用11.1v的电池实验一下，看看能飞起来不，当然为了防止烧马达，持续时间肯定不会很长。
以上方法如果都不行，那我只有把四合一及遥控器寄给沈老师了。

欢迎光临加我模型论坛 (http://joyrus.com/)