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标题: V3油推最大还在原地打转，飞不起来，我应该怎么解决 [打印本页]

作者: pxx 时间: 2010-3-17 22:04
标题: V3油推最大还在原地打转，飞不起来，我应该怎么解决
原来4IN1从厂家那寄回来到现在已经快4－5个月了，一直没时间折腾。

今天有空把所有的东西都装起来，试了试发现油门打到头也就是原地狂转飞不起来。

感觉就是风力不够大，怎么也升不起来的样子

觉得应该是双浆问题，不过所喂的侧看是一个浆？主浆和那个副浆看上去是一条线么？

我觉得怎么调变化都不大呀。

似乎还是和原来坏前一样的问题，我原本还怀疑是4IN1坏了，可这次4IN1是新寄来的。

我对着论坛上的帖从头到尾检查了很久也没分析出问题出在哪？

作者: pxx 时间: 2010-3-17 22:35
本帖最后由 pxx 于 2010-3-17 23:07 编辑

好像我不管怎么调连杆都能看到主浆在油门推到一半时前后外侧都不在一个水平上。

几乎每个位置都试过了也没看出调长或是短现像有减弱就是风力不够

另外油门打到底就在原地打转转尾为针往逆时针方向转好像尾浆不够力一般。但听声音已经是正常工作那种强力的声音了

作者: qiuxiaofei 时间: 2010-3-17 23:50
去这里问问他们：cupid-丘比特v3 群qq：96227178

作者: joyrus 时间: 2010-3-18 11:20
楼主注意以下情况：

1.尾桨是否装反了，如果装反了那么无论如何调整尾部动力都会出现不足，无法锁尾的情况。

2.检查旋翼头是否从轴承中脱落，这样会产生很严重的震动，动力不足。

3.检查内盘联动杆，如果损坏也会造成控制混乱，动力不足的情况。

作者: pxx 时间: 2010-3-18 21:22
尾桨只有一个洞应该是不可能装反的吧。我后来不小心试的时候差了一下边结果就打掉了一个尾浆，好在有备件，换之。

主浆连杆我后来试出了两个位置在这两个位置上主浆能比较稳定的卡在轴承中。但依然变化不大。

内盘联动杆未发现异常。

刚才仔细把玩时发现新大陆了
原来检查旋翼头是否从轴承中脱落这句话
旋翼头是要紧紧的卡在轴承中的，而我只是调整连杆，把它卡在上面，不知要用力把主浆卡进去。

估计问题找到了，周末有空试试。
希望官方发部一个哪些接口是要用力压紧哪些是卡着就行了的帖。

因为在主要问题帖中并没有图文并冒的对这句话进行解析。我也是仔细研究旋翼头里面的空间觉得应该压得进去，才用力把它压进去。

谢谢

作者: MAYACUI66 时间: 2010-3-19 14:54
多看帖子，你就知道了。熟悉结构，各部分的名称。这是很必要的。

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