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标题: 直接电池供电与4和1供电对比视频! [打印本页]

作者: accton    时间: 2010-4-16 23:10
标题: 直接电池供电与4和1供电对比视频!
之前v3一直飞不高,看了技术贴,做了个测试:
开始是遥控启动,4合一提供马达电力,全油门
然后是电池直接给主马达供电。
再来又是4合一供电,并调整油门微调最上和最下,
最后还是电池供电。
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTY1NjMxNDIw/v.swf
总结:4合一供电没电池供电那么猛,全油门也没什么风声,而电池供电就不同了,能明显听到大桨的风声,感觉转速高一些。
作者: accton    时间: 2010-4-16 23:16
可以点击滑条,对比0:30与1:30的音调,明显电池的音调高。说明转速也高
作者: accton    时间: 2010-4-16 23:36
真想上3s电试试,又怕烧4合一
作者: zwdxbb    时间: 2010-4-17 00:58
本帖最后由 zwdxbb 于 2010-4-17 00:59 编辑

我的控今天刚修好寄回来,用有刷电机,全油门连地都都没离开,就差那么一点点升力,换无刷1/3油门能离地,但最大油门比没修之前电机转速低了。
作者: MAYACUI66    时间: 2010-4-17 09:56
一句话,都改无刷吧!保证全能飞起来!
作者: accton    时间: 2010-4-17 16:56
只有xxd 2208kv2600的马达,xxd20a的电调,也不知道kv2600合适不合适,还差个齿轮,虽说不贵,可一想到邮费比东西还高就没兴趣了。
作者: MAYACUI66    时间: 2010-4-17 19:30
楼上的,2600KV已经被我证明是不行的了。别试了。
作者: accton    时间: 2010-4-17 23:37
为啥不行了? 转速不够吗?你用的多大的齿?用14t的齿会不会强悍一些
作者: MAYACUI66    时间: 2010-4-18 09:29
不行,带13T齿感觉电机已经吃力。但是最关键的问题是,由于齿数增大了,铜齿的直径也增大了,会导致马达放不进机身, 我是把马达安装位那里磨了很大一块,才勉强安装下的。建议不要用2600KV。我用7.4V电池飞不起来,或者只能勉强飞起来,11.1V也不见得动力很充足。还是建议3000KV以上的电机。
作者: joyrus    时间: 2010-4-18 20:20
我们之前提出的这种测试方法主要是为了用户方便确定4合1是否存在严重的动力问题。

在任何情况下对比结果都会是通过4合1后动力会有一定的下降,这是由于半导体部件,PCB板铜箔的导通电阻,远远大于一般导线的电阻,另外由于现在加我模型在每一台4合1上都穿入了可恢复保险器,所以电阻进一步的加大,会导致动力也进一步有所降低,这都是正常的现象。
作者: accton    时间: 2010-4-18 23:28
那我的四合一就不用寄回检测了吧?
我如何让飞机能飞超过2m呢?
作者: joyrus    时间: 2010-4-19 08:53
可以先把平衡锤拿掉试一下。
作者: accton    时间: 2010-4-19 08:57
技术不行,不敢搞。
我就纳闷了,别人的飞机都能飞,我的就是飞不高,而且像我这样情况的也有一些人。到底是哪里的问题?
电池放电会不会有问题呢?2块电池按说不会全飞不起来啊。
作者: zy791226    时间: 2010-5-3 15:40
我的不丘也飞不高,正想换上电池试一下.加上保险后动力明显小了很多.
作者: joyrus    时间: 2010-5-3 18:39
楼上,有关飞不高的问题已经发布解决方案的公告,请查阅一下。
作者: accton    时间: 2010-5-4 21:12
解决了 现在已改无刷和木浆 试了很好 还不会悬停呢,感觉悬停应该很稳




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