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标题: 换上尾机n60后 [打印本页]

作者: zmjhikaru 时间: 2010-11-7 09:10
标题: 换上尾机n60后
觉得尾机力道挺大的，打方向调整的幅度也比n40时大了，是否需要调混控比？
还有，起飞时不是会左倾吗，这个时候我加油门起飞，还没向右调整，机子自行右倾了，然后来不及控，就炸机了，请大师帮我诊断一下

作者: liming44996 时间: 2010-11-7 22:47
1,如是有刷换n60后请减少混空比 2，检查摇杆打的方向与舵机左右舵动作是否一致。

作者: zmjhikaru 时间: 2010-11-8 09:39
摇杆方向与舵机是一致的啊，关于第二个问题，我现在起飞根本还没打舵，它就升空后右倾了

作者: CupidV4 时间: 2010-11-8 10:17

摇杆方向与舵机是一致的啊，关于第二个问题，我现在起飞根本还没打舵，它就升空后右倾了
zmjhikaru 发表于 2010-11-8 09:39

单桨机起飞后都是不稳定的，如果十字盘起飞之前是水平的，起飞后飞机在空中左倾右倾都有可能，如果起飞后不倾斜，那就不用学飞直升机了，

就是要学着根据飞机的姿态自己不断修正飞机

至于脱控，是可行，但前提是脱控前飞机已经修正的非常稳定

至于锁尾，这种机机就别指望那么大了，4通道撒手不管是不大可能的，但可以养成习惯，让4通通道摇杆根据实际情况处于一定的舵量位置，而不是出于中立位置，这样能稳稳锁住尾巴

作者: joyrus 时间: 2010-11-8 13:01
感谢楼上朋友的讲解。

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