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标题: 我在2003年之后的原创开篇十一-[飞行技术]小型电动遥控直升机的飞行指导(升降) [打印本页]

作者: joyrus 时间: 2011-3-17 09:51
标题: 我在2003年之后的原创开篇十一-[飞行技术]小型电动遥控直升机的飞行指导(升降)
作者：沈毅日期：2007-05-08

请注意：这是右手油门的指导！

指导(副翼)的练习大家已经掌握了最重要的方向控制。

那么第三步就是(升降)这个阶段的飞行学习要求在完全无风的环境中进行，并且在略微离地面10CM范围内练习。切不可操之过急飞离地面过高！

详细指导以文字内容为主，请大家细细品读！

首先，如何正确的操控2个控制杆。参看指导(方向) 。

练习掌握的第三步是机体的前进后退控制(左手控制杆-上下的方向)，升降(进退)控制杆向上，机体向前倾-随后前进飞行，反之向后退。由于是全比例控制，所以打杆的幅度约大，倾斜的幅度越大，飞行速度越快。

开始练习，首先缓缓推起油门(右手控制杆-上下方向)，控制油门幅度，飞机离地大约10CM。由于，之前指导(一与二)的练习已经熟练，所以已经可以尝试离地飞行。如果飞机出现向前或者向后飞行，由于飞机已经离地飞行，可以根据需要调整升降微调来使机体尽可能的自行保持平衡的最佳状态，同时也可以借此机会来调校(方向与副翼)的微调到达最佳状态！

此时，通过升降杆，控制机体前后平衡，如果发现飞机低头前倾，则适当向后拉杆，摆平机身，反之向前推杆。

请您继续这样的练习，最终到您依靠双手的控制可以使飞机平稳的悬停在您的视线以下，然后逐步提高飞行高度到视平线高度，适应了新的高度后，再提高到视平线以上的高空，并且可以随心所欲的控制飞行的高度。这样您就已经完成了最基本的对尾悬停。

当发生任何意外或失控时请立即关断油门！

在随后的练习是机身2个侧面和机头正对自己的悬停练习，在进入下一练习阶段之前，请认真完成对尾悬停基本功！

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