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标题: 自己动手做些细微调整，小丘操控将更加灵敏也更加抗风 [打印本页]

作者: teana 时间: 2011-6-12 23:03
标题: 自己动手做些细微调整，小丘操控将更加灵敏也更加抗风
小丘是一款设计简洁容易上手的单桨结构电直。飞了一段时间以后，感觉它的飞行稳定性设计这一大优点似乎变成了缺点，反应迟缓、动作笨拙，有时象个蹒跚老人。难道一个300级别的电直表现就到此了吗？经过仔细研究、认真对比、反复体验，终于发现情况并不这样糟糕，经过一些简单的调整，小丘的年轻活力是完全可以被激发的。一个基本思路就是将其原本用来增强稳定性的设定加以改变。当然小丘可改变或者说可以调整的地方并不多，比如说45度旋翼头的设计是不能改变的。好在还有一些是可以调的，我们来试试看：
1、拆掉副翼平衡块。这个东东在增强稳定性上发挥了重要的作用，初期练习悬停时会提供很大帮助，但是巨大的陀螺效应也是导致飞行动作迟缓的主要原因，而且两个平衡块的重量也是客观的。拆掉它，小丘原本惯性很大的现象消失了，这部分重量减掉后，你会在推油门让大桨开始转动的一刹那有一种轻盈的感觉。

2、将2个舵机连杆与摆臂的连接位置进行调整，由第二孔移到第一孔。相当于舵臂延长了，动作速度加快，幅度增大，对小丘俯仰和横滚两个动作的控制有所改善。当然这样一来，舵机的负荷有所增加，我想应该影响不大。

3、将两根副翼连杆下端改为连接十字盘常长边球头，原理和效果同上。

虽然看上去副翼连杆不平行了，但这没有任何影响。

我能想到的调整方法就这些了。今天在三四级风中试飞，小丘的表现非常令人满意，具体感受无法用语言描述，大家试试就知道了。
特别提示：上述调整方法适用于在四面悬停练习完成后，对飞机性能有进一步要求的朋友，零经验新手慎重！！

作者: cyx1098 时间: 2011-6-12 23:14
不错，楼主积极探索终得回报

作者: 黎头8123 时间: 2011-6-13 00:06
悬停没过关就已经拆了！

作者: zsjhm 时间: 2011-6-13 07:48
3# 黎头8123 我也像你说的这么做过，后面发现太灵敏了，几次差点炸机，难道是习惯以前反应迟钝的了？！

作者: murphy5899 时间: 2011-6-13 12:08
我的二手V3收进来我就把舵机连杆和十字盘球头换到最长的位置了,只是平衡翼上的重锤还没拆掉,只有把平衡锤向内移,过一阵子再拆了它!

作者: 黎头8123 时间: 2011-6-13 12:25

3# 黎头8123 我也像你说的这么做过，后面发现太灵敏了，几次差点炸机，难道是习惯以前反应迟钝的了？！
zsjhm 发表于 2011-6-13 07:48

可以把配重块移到副翼与旋翼头的中间！！适当调节！

作者: xianglei6619 时间: 2011-6-16 21:20
6# 黎头8123 我觉得改成90度才行，我做过实验，90度的004比v3灵敏多了，同样的电设，真是没法比啊，

作者: xianglei6619 时间: 2011-6-16 21:22
据说老丘也是90度，为了照顾新手才改的45度

作者: _▂⺌尐鴹` 时间: 2011-6-16 21:28
弱弱的问一下。。。为什么你们的大奖螺丝那么长啊，上面还有螺帽，哪里弄得啊，还是自己diy？

作者: teana 时间: 2011-6-17 23:19
9# _▂
作者: teana 时间: 2011-6-17 23:20
这个螺丝是后换的，1*10螺丝上双螺母紧固。木浆还是上这个螺丝稳妥些，原装的那个也没问题，只是感觉上没有这个牢靠。

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