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标题: 有关九鹰318A 180D 3D直升机的调整和飞行注意事项-包括摔机后的注意事项！ [打印本页]

作者: joyrus 时间: 2012-7-27 19:08
标题: 有关九鹰318A 180D 3D直升机的调整和飞行注意事项-包括摔机后的注意事项！
本帖最后由 joyrus 于 2012-8-3 16:26 编辑

最近收到了一些模友对于318A 180D 3D直升机的反馈。

反馈主要集中在如下几点：

1. 飞行时飞机向某个方向倾斜。

2. 飞行的稳定性感觉不好。

针对以上问题我们特别走访了九鹰上海工厂，并和技术人员进行了详细的沟通，得到了一些重要的提示：

1. 确保遥控器的所有微调居中，也就是不能调整微调。

2. 飞机在上电时必须保持与地面平行，并且在上电后的几秒钟内不能移动和转动飞机。这是3轴陀螺仪的初始化过程。

3. 在起飞的过程中一般会出现机体向右倾斜的情况，这是正常的，就像非3轴陀螺仪直升机起飞时向左倾斜一样。但在起飞之后这个情况就会基本消失。

4. 在起飞过程中可能会出现向后退的情况，但不明显。同样会在起飞后消失。

5. 对于如果新手如果过于缓慢的推高油门，而明显延长了起飞的过程，更容易造成3、4两点提到的内容。

6. 如果飞机在空中出现明显的向某个方向倾斜，则只能调整相应的舵机连杆长度。绝对不能调整遥控器的微调。这也是我们之前的误解。

7. 另外如果处于测试需要，飞机直接手持上电，会造成3轴陀螺仪无法正常完成初始化，而出现十字盘在推高油门时发生明显的倾斜。所以即使是测试的需要呀应该在水平的地面上上电并等待初始化完成后再手持测试。并且同样不能调整发射机微调。

作者: joyrus 时间: 2012-8-3 16:36
摔机后的注意事项！

首先，更换明显损坏的部件。然后仔细检查一下内容

1. 检查横轴、主轴、尾轴是否弯曲。更换各轴。

2. 检查是否有双桨。调整主翼连杆，连接到旋翼夹的2根连杆中的一根，并始终只调整着一根连杆。

3. 检查舵机安装位是否由于外力冲击造成移位。复位。

4. 检查舵机动作是否正常。更换舵机。

5. 检查各舵机中点是否明显偏移。重新定位中点，并调整舵机连杆长度。

6. 检查各个齿轮是否完整。换齿轮。

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