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标题: pit.trim和hov.pit二个为调有什么用 [打印本页]

作者: evil523 时间: 2008-4-6 10:05
标题: pit.trim和hov.pit二个为调有什么用
我的控是esky0406a的，请问pit.trim和hov.pit二个微调有什么用

作者: dell 时间: 2008-4-6 11:36
[BR]一般的中高档遥控器有独立的High Pit trim和Low Pit trim，还有单独的Hov Pit和Hov Th。
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[BR]High Pit trim是最大螺距微调
[BR] 
[BR]Low&nbsp

it trim是最低螺距微调
[BR] 
[BR]Hov Pit是悬停螺距曲线微调
[BR] 
[BR]Hov Th是悬停油门曲线微调
[BR] 
[BR]LZ的遥控器是比较简单的那种所以把High Pit trim和Low Pit trim集成到了一个旋钮上，同时调整。
[BR] 
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作者: 天天 时间: 2008-4-6 16:49
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以下是引用[I]dell[/I]在2008-4-6 11:36:35的发言：[BR]一般的中高档遥控器有独立的High Pit trim和Low Pit trim，还有单独的Hov Pit和Hov Th。   High Pit trim是最大螺距微调   Low&nbspit trim是最低螺距微调   Hov Pit是悬停螺距曲线微调   Hov Th是悬停油门曲线微调   LZ的遥控器是比较简单的那种所以把High Pit trim和Low Pit trim集成到了一个旋钮上，同时调整。    

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[BR][EM243]
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[BR]学到了！！

作者: evil523 时间: 2008-4-6 21:01
[BR]谢谢，我想问的再具体些，这些微调是控制导致的飞行效果是什么样的（是不是飞的更高、更快，还是……）

作者: evil523 时间: 2008-4-6 21:12
以及什么时候需要调调

作者: 9x2 时间: 2008-4-6 22:33
[BR]

以下是引用[I]evil523[/I]在2008-4-6 21:01:38的发言：[BR]谢谢，我想问的再具体些，这些微调是控制导致的飞行效果是什么样的（是不是飞的更高、更快，还是……）

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[BR]LZ的遥控器上的Pit trim是用来控制最高和最低螺距的，调大了飞机的升力就大，当然切到3D模式时负升力同时变大，因为只有一个pit trim所以是同时控制正负螺距的总量。
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[BR]Hov pit是决定了悬停时的螺距的大小，LZ没有提到是否有Hov Th所以只能用Hov pit来控制油门杆在中间位置时飞机是否正好悬停。
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作者: 3D 时间: 2008-4-6 22:39
劝LZ换个好点的控把！

作者: 大蒜头 时间: 2008-4-15 10:18
[BR]HOV.PIT:直线螺距行程：发射机左上角是直线螺距行程，主要是3D飞行时运用的，如升力不够，就可以直接调整螺距。（螺距行程过大就调小，螺距行程过小就调大）
[BR] 
[BR]PIT.Trim:曲线螺距行程：发射机右上角是曲线螺距行程，是正常飞行时运用，主要也是调升力，要注意的是它要在加一点油门情况下才能配合机子调整。（螺距行程过大就调小，螺距行程过小就调大）
[BR]平常所遇到的直升机没有升力飞不起来，就是这个螺距问题。因为螺距会直接影响主旋翼攻角，特别是在3D飞行时可以很容易体现出来。正常飞行时攻角大一点直升机升力就会大一点，速度也会快一点（注意：如果过大攻角，会引起没有力度，给主马达产生过大负载，相反过小也不行，会使直升机没有升力）。
[BR]在直升机飞3D特技动作时，因为倒飞时的角度跟正飞角度是相反的，所以攻角过大倒飞过来时主旋翼产生的升力不是上升而是下降。调整螺距时须应该注意调到正反升力相等时为最佳。在特技飞行时，正飞时可以所把攻角调大一点(调曲线螺距行程)，倒飞时也可以把攻角调大一些(调直线螺距行程)，这样对做各动作会起到更佳的效果。
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[BR]参考：
[BR]http://www.twf-sz.com/china/FAQ1.asp?FAQId=152

作者: Bluesky 时间: 2008-4-15 18:37
LS说的不错哦[EM243]

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