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标题: 请已经改主无刷的V3用户都来晒一晒，谈谈经验！ [打印本页]

作者: joyrus 时间: 2009-8-9 19:42
标题: 请已经改主无刷的V3用户都来晒一晒，谈谈经验！
请已经改主无刷的V3用户晒一晒自己的改装配置，谈谈自己的改装经验，是否遇到什么问题还没有解决。

马达：

主齿轮T数：

电调：

4合1与电调的供电连接方式：

什么主桨：

尾马达：

尾桨：

推桨、拉桨：

电池：

飞机飞行总重量：

有何特殊的改装：

飞行性能的变化：

改装后出现的新问题：

作者: mthmw 时间: 2009-8-9 23:44
主马达：不知道什么牌子的内转子B2030，KV值3000；
主齿轮：10T铜齿；
电调：XXD-20A，事实证明这个不太好用，无法设置油门行程，导致油门过于灵敏，准备换中特威的12A直升机版；
4合1与电调的供电连接方式：通过JST插头的Y线同时给电调和4合1供电；
什么主桨：天地航模购的6.5度木桨；
尾马达：GWS-CN12；
尾桨：都可以用，EP-3020，EP-4025，DTD直驱桨，飞行后温度最低锁尾效果好的是4025，陀螺感度开到60%左右就可以锁的很好，也许是桨面积大的原因吧；（拉桨）
电池：加我模型提供，950MAh，15C，7.4V锂聚合物电池；
飞机飞行总重量：约等于350克，比以前有刷的时候多了差不多一块电池的重量；
有何特殊的改装：电池架，为了调整重心；
飞行性能的变化：动力十足，开全油门手抓住JJ能明显感觉到向上的拉力，飞行时如果稍微猛给油，尾巴的偏转会在15度左右，柔和给油时尾巴锁的很好，陀螺感度还未开到100%；
改装后出现的新问题：应该是电调的问题，油门行程无法设置，导致油门过于灵敏，不过小丘3代的油门行程感觉本来就有点问题，如果油门微调居中，那么行程只有70%左右，过了70%就不会有变化了；

作者: hdj810201 时间: 2009-8-10 00:49
谢谢LS的模友!

作者: yyqop01 时间: 2009-8-10 11:32
我暂时没空，=我

作者: yyqop01 时间: 2009-8-11 11:38
本帖最后由 yyqop01 于 2009-8-11 11:42 编辑

马达：xxd 2208 3200kv外转子（3300kv的买不得，有3500和3200的，3200和3300相差少，所以选）

主齿轮T数：11T

电调：好盈18A

4合1与电调的供电连接方式：并联

什么主桨：原装（木桨危险）

尾马达：cn12

尾桨：GWS 4025

推桨、拉桨：拉桨

电池：JOYRUS 950MAH 15C

飞机飞行总重量:不知道，应该差不多

有何特殊的改装：桨夹加了加强片，尾电机后盖加了一坨玻璃胶防摔舵机换了esky 8g

飞行性能的变化：动力强！不敢100%油门，原装桨大幅度变形！紧急时候70%油门都足够了陀螺仪感度100% 4in1用厚厚的泡沫双面胶防震

改装后出现的新问题：1：油门灵敏，还有就是丘的油门0%~20%是无效的（油门微调0），这无疑加大了油门曲线的斜率，控制变得难。2：电压低表现不明显，电调的保护电压比4in1的低，所以超时的话尾电机会罢工但是大桨还在转（这个最恼人）！！

以后应该不需要买什么配件了，要的话应该就是dtd尾巴和金素旋转头了

作者: mthmw 时间: 2009-8-11 12:37
楼上的，好盈是可以设置油门行程的呀，看说明书，你可以设置为0-100油门全行程的，我的那个新西达才苦恼，想设置没有功能~

作者: yyqop01 时间: 2009-8-11 13:17
6# mthmw

已经设置的了！0%~20%的油门（微调0）是废的！油门微调100时候油门也只是0~80%，都设置过了还是不行。应该是电位器的问题，看来我要调油门曲线了，先恶补一下

作者: yyqop01 时间: 2009-8-11 13:19
请沈先生解答！
我是美国手

作者: zhonghao 时间: 2009-8-11 17:57
我也是美国手，改法应该一样。
今天刚改成主无刷，XXD 3200KV外转子，11T，新西达18A，原装浆，DTD(应该是N60)+保护器+GWS橙色的浆，joyrus 950mah 15C电池。
问题：1/3油门JJ离地，略加油，无法锁尾。晕！

作者: liming44996 时间: 2009-8-11 21:39
改无刷遇到的一个问题：
将我的ESKY-023（ESKY-013的升级版）拆了，将无刷电机及电调移到小秋上，一下午的时间，又是拆又是焊（按论坛上照片的连接方法）焊完了，不敢用11.1V试验，还是7.4V15C吧，保险！！！开始：将控打开，再接上接收机电源，慢慢加油门，1/3以下没反应，1/2处电机疯狂转了起来，回油门，不管事了，不知如何是好时，电机又莫名奇妙的停了。定定神再试，渐渐到1/2处，电机又疯狂转了起来，不怕了，看他转到什么时候，3-5秒后电机又莫名奇妙的停了。咋办？？？？上论坛吧！！！！请高人指点，如果明白了，明天就改！！！

作者: mthmw 时间: 2009-8-11 22:08
1、ESKY023的电调是3S电池用的，程序不太一样，还不是市面上卖的2S~3S自动适应的那种，看看说明能不能关掉电池保护试试，不行的话换个电调吧；
2、还有一种可能，楼主焊接的时候忽视了和电调输入端信号线一组的黑色负极线，电调输入是2个单根和一组3根的排线，单根的一红一黑连电池，一组3根的排线，白色一般是信号线，红色是稳压的+5V，黑色是负极，也可理解为地线（GND），+5V和黑色是用来给接收机供电的，不过我们用的是4合1，所以除了要焊接白色信号线到单片机的信号输出脚之外，还需要将黑色的接地，沈老师提供的方法是焊接在舵机的负极线位置，如果你不接黑色的，信号会受到很大干扰，造成马达转速忽快忽慢的现象，我刚开始就是没接，后来接上了恢复正常，楼主可以试试！

作者: liming44996 时间: 2009-8-11 22:36
谢谢！‘一组3根的排线，白色一般是信号线，红色是稳压的+5V，黑色是负极，也可理解为地线（GND），+5V和黑色是用来给接收机供电的，不过我们用的是4合1，所以除了要焊接白色信号线到单片机的信号输出脚之外，还需要将黑色的接地，沈老师提供的方法是焊接在舵机的负极线位置，如果你不接黑色的，信号会受到很大干扰，造成马达转速忽快忽慢的现象。’我是白色信号线接到单片机（1脚）的信号输出脚，黑色的接地（按沈老师提供的方法焊接在舵机的负极线位置）红色线空着。

作者: liming44996 时间: 2009-8-11 22:40
‘电调：XXD-20A，事实证明这个不太好用，无法设置油门行程，导致油门过于灵敏，准备换中特威的12A直升机版’ 您打算在那里买？多少钱？能发链接么？

作者: mthmw 时间: 2009-8-11 22:50
淘宝上搜一下，很多的，好赢的也不错，沈老师用的是泰世的12A，看来不错，其实最希望沈老师能够尽早推出套装，他介绍的肯定是经过测试合适的，我们这纯属无聊等不及了才自己改的，呵呵~

作者: yyqop01 时间: 2009-8-12 09:08
呵呵！我的是不得不改！

作者: zhonghao 时间: 2009-8-14 11:07
今天改油门曲线，按沈老师的方法焊了二个2K的精密可调电阻，调试了，还是不行，尾巴飘啊。请教沈老师如何解决。

作者: joyrus 时间: 2009-8-14 11:46

今天改油门曲线，按沈老师的方法焊了二个2K的精密可调电阻，调试了，还是不行，尾巴飘啊。请教沈老师如何解决。
zhonghao 发表于 2009-8-14 11:07

油门曲线的调整与锁尾性能没有直接的关系，是提供给改无刷的需要。

你的情况参考一下这里：

请注意有关尾马达与尾桨的各种异常所带来的严重问题！
http://www.joyrus.com/viewthread.php?tid=881&extra=page%3D1

作者: zhonghao 时间: 2009-8-19 17:50
根据沈老师的指导向加我模型订了个DTD的套件（怀疑原来的DTD马达坏了），今天到货后迫不及待装上，原想不用保护器，可是一起配过来的桨无论如何也装不进去，还把马达引脚片压断一个，费了九牛二虎之力重新焊上，恢复原保护器和GWS的桨，开试。沈老师果然高手，锁尾恢复正常，主物刷改装成功。值得注意的是当4合1低压保护切断尾马达时，主无刷因电调保护要更低而继续运转，此时较危险。最后再次感谢沈老师。

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