新手必读-丘比特-CUPID-V3遥控模型直升机飞行指导，最新更新2011年6月6日……

tangmengjie

好,好好学习

joyrus

CUPID 飞行秘籍之定点360度自旋：

这个动作对于初学者来说是具有很大挑战性的，但是他是必须被熟练掌握的基本科目！


1。此科目的基础是熟练的4面悬停。

2。此科目的难点是在非常缓慢匀速的360度自转过程中，飞机始终保持在一个点上，包括保持高度！

3。在一开始的练习过程中我们会发现，要实现定点确实非常的困难，由于CUPID是单桨+尾桨，所以在(机头)向右和向左旋转时，飞机表现出的姿态变化是截然不同的！

4。通过多次的尝试，你应该(相对)发现，在向右旋转时，机体同时会向左偏移的现象，而向左转机体可能没有明显的变化，或者略向右偏移。掌握了一定的变化规律我们就可以提前给出修正，达到使机体有姿态的变化，但是不产生位置上的移动！

5。由于一开始无法快速的掌握修正量与修正的时机，造成机体瞬间产生较大偏移而失衡，尤其是当机头正对自己，向自己飞来时的一时紧张而摔机。为了尽可能的避免由于心理压力造成的影响，我们可以在飞机自转到对头时略微给一点(升降舵)拉杆，使机体有意的向着远离自己的方向偏移。同样的原理在自旋到对尾时微给一点(升降舵)推杆。

6。当你能够完成第一个完整的和完美的自旋后，航线飞行将成为你新的目标！

joyrus

CUPID 飞行秘籍圆周盘旋航线：

这个基础科目是航线飞行中最简单也是最基础的，他的前期科目是4面旋停与定点360度自旋，往返航线。

简单讲解如下：   

1。起飞至视频线高度，稳定旋停，定点慢慢转至右侧面旋停，稳定旋停约几秒钟。   

2。从右侧面旋停转到逆时针圆周航线，略微推杆使机头略低，保持低头姿态，飞机开始向你的右侧方向前进。   

3。在前进过程中，通过控制方向舵，略微打住一点左舵，并且保持舵量，飞机开始进入逆时针盘旋。   

4。由于飞机在保持前进的过程中，具有一定的离心力，虽然机头在左转，但是飞机并没有真正进入到圆周航向内，而是远离圆心。所以我们必须通过控制飞机水平偏移幅度(副翼舵杆)来抵抗飞机自身的离心力。在逆时针(左盘旋)，飞机具有向右的离心力，所以我们要给于一定的左副翼舵量，此时飞机是略微向左倾斜，适度的方向舵和副翼舵量，可以使飞机保持一个饱满的圆周航向盘旋飞行。

5。在整个盘旋过程中，必须始终保持缓慢均匀的飞行速度，通过控制飞机机头的俯仰幅度(升降舵杆)来控制飞行速度。这样可以有利于其它舵面的控制节奏的掌握。

6。必须始终保持飞行高度，通过控制油门幅度控制飞行高度。   

7。这个科目的难度在于需要各个舵面的完美配合，所有的舵量都要依据飞机的姿态与航向不断的变化，以保持飞行的平稳与航向的精度。

8。圆周盘旋航线有逆时针与顺时针之区别，相对来说逆时针更容易掌握。我们2者必须都要熟练掌握！

以上的练习必须熟练掌握，之后我们将讲解8字航线。

taotao

我顶，再顶！！！

wsd540

[BR]新手,入门中

bao2008

顶一下

bao2008

8字怎么练习？

joyrus

CUPID 飞行秘籍8字航线：

这个基础科目是在圆周盘旋航线与往返航线相结合，他的前期科目是4面旋停与定点360度自旋，往返航线，圆周盘旋航线。

简单讲解如下：
1。起飞至视平线高度，稳定旋停，以自身为中间分界线。在分界线2边分别飞出1个完整的圆周盘旋航线，2个航线在中间交会，在飞行平面上形成一个完整的8字形状，如上图。


  

2。结合往返航线。起飞至视平线高度，稳定旋停，以自身为中间分界线。以约30-45度角进行直线飞行约6-10米开外，然后以此直线航向的相切圆轨迹盘旋飞行至另外一端，再次转入相切的直线航线，返回至起点。中间不停顿，继续完成分界线另一边的航线，如下图。

5。在整个过程中，必须始终保持缓慢均匀的飞行速度，通过控制飞机机头的俯仰幅度(升降舵杆)来控制飞行速度。这样可以有利于其它舵面的控制节奏的掌握。

6。必须始终保持飞行高度，通过控制油门幅度控制飞行高度。     

7。这个科目的难度在于需要各个舵面的完美配合，所有的舵量都要依据飞机的姿态与航向不断的变化，以保持飞行的平稳与航向的精度。

8。8字航线有内外之区别(飞机向外盘旋与向内盘旋)，相对来说外8字更容易掌握。我们2者必须都要熟练掌握！  

以上的练习必须熟练掌握，之后我们将讲解倒退航线。

suker1121

好贴 鼎鼎

vincent919

 谢谢 学习了