模拟器始终是模拟器啊~~~

是自己

练了一段时间的模拟器了，真机也飞了几次了，感觉二者真的差别好大好大！就像坛子里讲的一样，模拟里的飞机真的都是完美啊，不用自己动手调的。。。模拟里的飞机，别说脱控几秒，就是放着它去吃顿饭回来，那飞机还是稳稳地悬在那里~~要是真机都能调到这个境界就牛咯！可是理性告诉我，那是不可能的！哎~~
我觉得在模拟器里练习固然重要，可以建立一种直观的感受，了解控上的动作对飞机的影响。通过模拟器可以在脑袋里形成一种潜意识去支配飞机的姿态，毕竟不像车模水模，大不了呆在原地就是了，而飞机不管它是不会乖乖呆着不动的。
不过真机的飞行才是实质，就算在模拟器里可以玩到3D随便飞，而真机基本的调试都不会那才可悲呢，不可能永远飞模拟器吧！
真正接触了航模才能深刻体会“摔摔更健康”这句话。一边摔，一边练，一边学，一边修再加睡前二十分钟模拟练习应该是条好路吧~哈哈，个人意见

teana

同意楼主的看法，只是不知道楼主用哪款模拟器，居然可以长时间脱控。本人使用XTR、G3、G4、凤凰2.5，经过比较，XTR安装v3插件感觉和小丘神似，凤凰2.5里面的T-Rex450pro与我目前使用的450手感基本一样。如果追求与真机相同的感受，可以对照真机通过模型参数设置，也就是说让模拟器不再那么理想化。最初练习模拟器主要是建立空间方向感，形成条件反射。进入航线练习以后，模拟器可以帮助咱们研究动作要领，学习特定动作的操作方法，纠正错误动作。我觉得只要上新动作都要经过模拟器的摔打再练真机，这样会大幅度减少炸机。很难想象没有模拟器的时代，高手是怎样炼成的。我一般晚上练习模拟器，整套动作会在第二天早晨上真机，感觉效果不错。

是自己

哎，我本来买了个fms+xtr的模拟器，结果到我手上后只能用fms。。。效果肯定比不上其他的了~将就用了，找机会再重新弄个xtr~~