请注意有关尾马达与尾桨的各种异常所带来的严重问题！

joyrus · 发表于 2009-7-27 12:34:50

请注意以下问题：

1. 尾马达尾盖脱开，可能导致4合1烧毁。起因可能是由于尾部受到撞击造成。

2. 尾马达轴轻微的弯曲，将导致尾桨的不平衡，出现尾桨出力不足，在飞机爬升时尾部的向右偏转，通过调整4合1改善甚微，锁尾性能下降，调高陀螺仪感度，无法改善。起因可能是由于尾部受到撞击，或者压入尾桨不当造成。(常见于N40、N50尾马达，N60尾马达不会轻易弯曲)

3. 尾马达轴严重的弯曲，将导致尾桨的不平衡，出现严重的尾桨出力不足，尾部出现较大的震动，干扰陀螺仪的工作，造成飞机出现尾部无法掌控的情况，通过调整4合1得不到任何的改善。还会出现尾马达电源线经常震断！起因可能是由于尾部受到撞击，或者压入尾桨不当造成。(常见于N40、N50尾马达，N60尾马达不会轻易弯曲)

4. 尾桨松脱，锁尾不良，尾部无法控制，通过调整4合1得不到任何的改善。起因可能是由于尾部受到撞击。(注意新款都是用铝尾桨座)

5. 注意尾桨的安装方向，新版无刷大桨，有Heli-X文字的一面背向马达。尾桨装反后出现一开始低动力可以锁定，动力一高就顺时针自旋，无法通过调整解决。

请各位模友展开自检，排除隐患。

omega18 · 发表于 2009-7-27 12:50:17

换上dtd+桨保护器后，再不怕轴弯了，最多是o型圈丢失或尾桨断。

初级烧友 · 发表于 2009-7-27 17:35:37

还是小心为好！！技术练好才是硬道理！

新飞 · 发表于 2009-7-27 20:49:50

我是用DTD电机加4025桨

yyqop01 · 发表于 2009-7-28 21:50:48

DTD+4025性能比CN12+4025好吧？

新飞 · 发表于 2009-7-29 11:43:10

DTD电机加4025桨,发热量大,二三分钟手就不能摸了,CN12加4025桨我没用过,估计发热量要好点.4025桨功率比DTD桨大.

yyqop01 · 发表于 2009-7-29 13:45:44

我是cn12+4025+DTD散热器，直推的方式。不会很热。

新飞 · 发表于 2009-7-29 15:16:35

没有现成的反装尾架，等有空买个新的回家手工．

x57 · 发表于 2009-7-29 16:52:06

我的就是尾马达掉了，4合1烧了，请问能修么或者买新的

FLB · 发表于 2009-10-12 23:26:03

看来每次飞之前要检查啊！

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