求助：丘V3还没升空了。

2204549

新买的丘V3飞了五六次，就是不离地。油门推到5O%时桨开始转，机头向左转动，调整尾桨使机头不向左转；加油门，整个飞机向左平移。我向右调整，但是油门大了整个机身会向右倾倒；如果向右调一点，加大油门并微调，机身会随油门加大向左平移的速度越来越快。始终没有离开地面。请问各位大虾，这是什么原因啊？怎么调试才能飞到空中啊？

toy2man

贴个文章你看看吧,如果是如文中描述,那就按照方法来处理
什么是四面悬停?

就是先机尾对着你,然后推油门将飞机升到视平线,就这个高度,不要再高,因为新手控制飞机不熟悉,这个高度就是摔了也不会有很大损失.有些新手会问,为什么我的飞机在没离地前,总是往左面移动,这个是正常物理现象,因为当飞机没有离地或则离地不超过50CM飞机受到的地效应比较大,所以导致飞机往左边侧移动或则侧倒,这个很好解决,加油门的时候同时往右打副翼,这样就可以抵消因为地效应导致的影响.当飞机离地30CM左右,在这个过程中看飞机姿态再将副翼回中(此回中节奏速度需要练习,有人练了一天就说怎么这么难,本人练习了1个月才有了感觉的).

新手会问我明明打副翼了,怎么飞机还是不听我话(前提是飞机没有问题,也就是调试好了).这个问题情况是这样的,你可能只看到飞机飞的结果,其实操作遥控器是有手法的.飞机飞高到50CM后,往左边侧移动.那么这个是后往右打副翼,但是此时飞机是不会马上往右移动的,有个延时,需要练习中体会.所以你只有掌握了这个时间差就会飞好的.

新手又问如果左偏了,我打右.然后就飞右了,当我杆子回正了,他还继续右飞.这个问题是回中的幅度并不能抵消飞机往右边飞的趋势或则说是惯性,此时只有再往左打副翼,具体打多少然后再回中,这个只有靠练习来体会了.,

以上说的手法是没有风的情况下,如果有风那你还不能回中,要顶着副翼,抵消风对飞机的影响.



当飞机已经飞高到50CM以上,发现飞机还是往左或则右侧飞,那么调节副翼下面的微调节(如果飞机往左面侧移动,那么就往右边调整).

如果你已经能很好的对尾悬停了,悬停时间10分钟飞机在很小的范围里移动,那么恭喜你成功了,有些新手问我停了10秒后就控制不住飞机了,那么可以负责的告诉你,你还没有练好.继续努力吧.希望直升飞机会给你带来快乐.

接着是对飞机左侧面悬停

此后是对着飞机右侧面悬停

最后是对头悬停,如果您这些都毕业了,那么恭喜你,你已经非常成功了.

以上的四面悬停都需要10分钟的稳定悬停,这样才算成功.

cyx1098

飞机离地悬停之后再调微调吧

MAYACUI66

那你十字盘平时是否是水平过大致水平？不是的话调节微调或者通过调节舵机连杆的长度来达到十字盘水平。另外，十字盘上有两组球头，一组长一组短，你把连杆接到长的那组看看如何。再不行，你就把配重锤往里移动。

2204549

但是向左平移现象很明显；我向右打副翼打到头才有倾倒现象，问题是不管我回的少飞机只向左平移根本就不离地呀。郁闷哪！

MAYACUI66

你都说了是你没把握好平衡点了，比例模型，肯定能找到那个点的。多练习。

2204549

打右副翼是不是就是控制油门的杆向右移动。我向右打副翼打多了机身向右倾倒，打少了飞机向左平移一直没找到平衡点，也没离地。我看了沈老师的基础飞行视频后感觉应该是哪没调好应该不是操作问题。谢谢楼上的回复
我再试的调一下。

好人好梦好飞

我刚开始飞的时候也遇到过这种情况 LZ如果是副翼配重锤是最靠在 副翼的地方 并感觉打副翼不怎么管用 可以尝试把内盘连杆放到十字盘长的那个挡上

MAYACUI66

你起飞的时候打右副翼了吗？

joyrus

老白模型不是我们的经销商，所以我们不能确定你购买的丘比特V3是否经过了最后的飞行检测，从我们的经销渠道销售的产品经过了工厂—加我模型—最终经销商的3次出货检测调试。

如果楼主在北京或者附近请联系我们的北京经销商：http://www.joyrus.com/forum-35-1.html，他会为你提供各种服务，对于质量问题我们视同自身渠道的产品提供保修，谢谢。