关于丘比特V3电池的疑问，以及关于无刷的一些问题

accton

那就奇怪了！我原先用过2600KV的电机，还是用13T齿，居然满油门看、才能飞起来，还是用的原装桨。难道是因为齿数太大导致减速比低了，电机带着吃力，掉转严重？
MAYACUI66 发表于 2010-5-11 18:59

不得不说一下了，马达kv一致的话，齿轮越大，主翼转速越大，举例，自行车脚踏那里的齿轮和飞轮（后轮那里的齿轮）速比越大，自行车速度越快，但是需要的力量越大。
就是说，2600kv的11t齿轮如果合适的话，你换上13t的只有两种可能：
1。马达力量不足，发热厉害，转速上不去
2。速比过大，本来半油门悬停，这下三分之一油门就能悬停了。
所以说，2600kv马达经过本人测试，飞v3是绰绰有余的，齿轮11t就够了，没必要上更大的齿轮，那样只会使马达的负荷变大，而对正常飞行无任何帮助，当然飞木浆2600kv可能就偏低了，毕竟木浆比原装浆浆距小，提供同样升力，木浆的转速需要比原装的高。
综上所述 齿轮数越大，减速比越低，但是马达负荷越大，掉转严重 这是科学的，后果就是马达发热严重，效率转换低下。
选择合适的kv和合适的齿轮才是改无刷--改好无刷的前提。3200kv-3800kv都可以，只是其中的差别需要自己体会了。

MAYACUI66

开始我也是这么想的，但是我一块电池，满油门即使飞不起，我也一直运行完电。手摸电机，温度绝对没有超过50度。因此，我就觉得很不可思议。