求助：丘比特V3改无刷需要买什么配件？

MAYACUI66

首先肯定一点：CN12在7.4V和11.1V下表现同样出色（前提是 用ESKY的三合一/四合一），我手上有N台机，7.4V，11.1v 的清一色都是ESKY电子设备+CN12，下次展会可以带过去做个对比

004有刷飞不起来那是因为ESKY这 ...
CupidV4 发表于 2010-12-24 17:33

ESKY已经伤透了国内玩家的心了……它新版本的四合一飞不起来不是因为大齿的原因，而是因为主马达的输出占空比小了20%，导致动力不足。而对于为什么丘比特用90T的大齿而004用150T（忘了是不是150了，反正比丘比特大）的大齿，我认为是因为两者的翼型不一样。丘比特用的S翼型，螺距较小，只有在较高转速下才能提供足够的升力，反过来说，就是丘比特的翼型风阻小些。而004大桨是用的凹凸翼型吧，螺距较大，就连桨也要宽些，好处就是在较低的速度下能提高较高的升力，但是，转速低了，抗风性能就低了，同时，要达到和S翼型相同的转速，004大桨需要的转矩要大得多，也就是风阻大。这也是为什么丘比特抗风性能比004好的原因之一。
  如果004也用90T大齿，动力是很足，但是，主马达就会过载发热极大，寿命会急剧减小，远比转速增高导致的碳刷磨损快得多。004的四合一我也用过，老板的。锁尾不利索，老反弹，或许是个例吧。CN12好处很多，但是转速低，锁尾性能受到打折，尽管其表现很好。N60我没用过，不好说。但丘比特原配的N40我也觉得很不错，比CN12的表现好，但发热很大。
  总的来说，如果ESKY也能做好售后，能够积极听取用户反应的问题，及时改进，应该丘比特是很难达到现在的普及情况的。我只支持有积极售后的厂家！每个产品都不可能100%完美。对于四通机型，丘比特已经是做得很不错了。而004呢？我没看见厂家的身影，只有热心的模友帮忙免费维修，例如黑人大哥。

lai

11# MAYACUI66
哟，非常热闹嘛，晚上大家也来啦。我半夜来2句，没有100%的事，都是相对的。我同意。任何事都要用哲学的态度去对待，这样才有进步。丘4不是那么极端大家也不会都出来指责。相反挑剔的客户，对供应商来说不一定就是坏事。丘4你应该捂捂做人的道理。书读的太少啦。

CupidV4

11# MAYACUI66
哟，非常热闹嘛，晚上大家也来啦。我半夜来2句，没有100%的事，都是相对的。我同意。任何事都要用哲学的态度去对待，这样才有进步。丘4不是那么极端大家也不会都出来指责。相反挑剔的客户，对供应商 ...
lai 发表于 2010-12-25 03:43

再跟你们讨论也是白搭，一台换上老款004大桨和电子设备（包含主马达370和两个原配散热器）的丘比特V3，尾马达改CN12，5个鹰之舞1300MAH 20C 2S电池连续飞50分钟（室内室外均可），1个月150个起落，就可以说明一切，

M兄，只能说你买到的老款004（或其上面的四合一）是水货

还是那句话，谁用谁知道，或者谁用谁遭殃？

也没必要再在这里充当丑人或好人了，，，，，

MAYACUI66

再跟你们讨论也是白搭，一台换上老款004大桨和电子设备（包含主马达370和两个原配散热器）的丘比特V3，尾马达改CN12，5个鹰之舞1300MAH 20C 2S电池连续飞50分钟（室内室外均可），1个月150个起落，就可以说明一切 ...
CupidV4 发表于 2010-12-25 09:26

或许是我RP不好买到了假货吧……呵呵呵。其实V兄你的实践经验多，我很清楚，也很尊敬。只是你对丘比特的态度能否缓和一些？你的改装确实有明显效果，但也不见得是最好的。建议是值得肯定的，只是，大家心平气和地说，或许效果会更好。没必要你诋毁我一句，我还击两句什么的。都是玩家，何必呢？您也是认可丘比特的机身骨架的不是么？鹰之舞的电池很好，加我原配的也不差，我都用过，切身体会的。CN12和N60各有各的优缺点，看个人意愿了。

greenfun

淡定淡定