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楼主: th_wang
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强烈建议丘比特V3推出空机版和72M版

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11#
发表于 2009-8-31 15:36:24 | 只看该作者
ls的真奢侈。小丘的遥控系统好像很不错,又能改无刷,又能改油门曲线,只是手感差了点。
这几天把小丘的倾斜盘调整了一下,调得非常水平,然后把JJ重心调到主轴点位置(加配重),控的微调全放中间(通过调整拉杆长度), 今天试飞,感觉比LAMA都好飞,双脱手10秒都没问题。控无非是让舵机拉拉倾斜盘,控制一下电机转速,把JJ的机械结构调整好才是硬道理。纯属个人观点,欢迎拍砖。
12#
发表于 2009-8-31 17:56:21 | 只看该作者
LS说得太好了,支持!
13#
发表于 2009-8-31 21:16:32 | 只看该作者
ls的真奢侈。小丘的遥控系统好像很不错,又能改无刷,又能改油门曲线,只是手感差了点。
这几天把小丘的倾斜盘调整了一下,调得非常水平,然后把JJ重心调到主轴点位置(加配重),控的微调全放中间(通过调整拉杆长 ...
zhonghao 发表于 2009-8-31 15:36


这位大哥,把调机经验分享一下嘛
14#
发表于 2009-9-1 15:21:30 | 只看该作者
LS的兄弟,说一些个人经验。
1)先把重心调整到主轴中心位置。原装的JJ重心都偏后,改DTD后尾巴更是重的离谱,不要用调整倾斜盘进行修正,倾斜盘应尽量保持水平。在前面加配重较好。2)舵机的白色摇臂尽量放在水平位置,此时与拉杆应该是垂直的,这样舵机在推拉倾斜盘时行程相同,反应也最快。3)把两片副翼和副翼控制盘调整到一个平面,并保持水平,在副翼拉杆等长的情况下,调整舵机拉杆长度,使倾斜盘水平,即尽量使副翼,副翼控制盘,倾斜盘平行。不要以为副翼拉杆长度相同,倾斜盘就应该与它们平行,舵机拉杆的90度分布和副翼拉杆的180度分布完全会造成它们的不平行。4)大桨夹要经常换,因为双桨大都是由于大桨夹两边卡轴承的地方松紧不一样造成的,更糟的是松紧程度还一直在变化。5)确保尾电机水平。6)旋转部件要尽量对称,否则你就抖吧。
把JJ调整好了,你的飞行技术进步会让你吃惊,我已会八面悬停,正、反自转,现在在练正、反绕圈和走直线了。
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