CUPID2.5入手记

vob

[BR]周四刚买的CUPID2.5，暂时事情太多只能放在一边
[BR]周六开始开箱检查，首先发现副翼连杆其中一根有明显弯曲现象
[BR]还有就是十字盘并不呈水平姿态，副翼也有一定的迎角，好像和调试说明的有些不同
[BR]想想不对头就拨了沈毅的电话，经沈老师释疑：那个连杆弯曲很常见，确实由于装盒姿态大桨压迫所致，不过没啥大影响的
[BR]而且卖出来的机器已经经他调整过且试飞过，除非有一定的飞行经验，否则他不建议动十字盘。
[BR]由于外面下雨，OK,那就暂时不动飞机了
[BR] 
[BR]下面开始试验接模拟器USB狗，5IN1USB狗启动XTR模拟器发现老是提示控的电源没开，但实际已经开了。
[BR]看来是USB狗沒侦测到控发过来的PPM音频信号
[BR]于是周日翻箱倒柜找了根双头3.5的线，接到模拟转接线上开始测信号
[BR]居然无任何电压信号，接到MIC和LINEIN上，声卡喇叭里也是毫无声响
[BR]最后我用万用表测转接线通断时偶然发现转接线的连上的3.5头2点间上居然是通的？？？
[BR]于是拆下转接线和双头3.5线单测了一下，发现并没有短路，应该是控本身内部有短路现象。
[BR]没办法，只能拆控看了，拆开控的后背发现控的S端座的板子焊盘上焊点比较粗糙
[BR]经测量排查，居然发现短路就在这个小板子上，焊点的粗糙正好导致信号输出和接地端短路
[BR]我吐血3升～～～怪不得沒音频信号，USB狗也认不出控....
[BR]利马操起燃气鉻铁把S座子板焊盘处理一遍，再测终于不再有短路现象了。
[BR]接上电池开启控后，表再一量，输出头子上大概有3.5V电压，接声卡LINEIN一听，信号来啦
[BR]然后把控后盖装好，再连上转接线和USB狗进到XTR里一试，终于全部OK啦！
[BR] 
[BR]还好老夫我早先玩过多年的电子电器维修，不然还以为这个控不兼容啥模拟器狗呢...
[BR]在这里提示一下沈老师和大家，万一有发现控无法使用相关USB狗模拟器的话，
[BR]验证的办法就是测量或者听一下转接线输出的PPM音频信号，如果啥信号、电压也没有的话，
[BR]千万记得检查控后背的S座小板相关引脚焊盘上有否存在短路、开路现象。

vob

[BR]模拟器飞了个乱78糟
[BR]里面的单翼机型感觉操控好灵敏啊，控有极细微的动作一下就动静大大的，一顿乱炸....
[BR]OMG，好可怕啊，这个和同轴双桨机完全不一样啊
[BR] 

雷鸟

LZ厉害呀！

joyrus

[BR]感谢楼主的提醒。

vob

<br>&nbsp;最近一直玩模拟器，因为G4中的教练指导都是美国手模式的
<br>&nbsp;而小丘的控則是日本手模式，学习起来多有不便
<br>&nbsp;何况双手配合向来是我的弱项，于是今晚开始下手改装美国手
<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<br>&nbsp;根据资料显示，美国手和日本手的区别在于油门和副翼操纵
<br>&nbsp;美国手为左手油门和尾翼转向，右手前进后退＋左右偏航
<br>&nbsp;美国手的优势在于右手可掌控机身姿态（前倾、后倾、左倾、右倾）
<br>&nbsp;日本手則为左手前进后退和尾翼转向，右手是油门＋左右偏航
<br>&nbsp;优势是动作的准确度较高，但是双手互博，我還沒学会....
<br>&nbsp;从上得出，日本手改美国手只需对换油门和前后即可 &nbsp;
<br>&nbsp;
<br>&nbsp;再次拆开控，將原本位于右侧负责油门的电位器3根线与原本左侧负责前后的电位器3根线对换焊接。
<br>&nbsp;然后將位于右侧摇杆的的油门垂直阻尼弹片拆下，再將原左侧摇杆垂直自动回中的弹簧和塑料件拆下
<br>&nbsp;依照左右相应位置互换安装上就OK了，更换后发现左侧摇杆的水平向不是很灵活，弄点WD40喷了反复活动一下就好了
<br>&nbsp;完事再到PC上试验一下，动作可以正常识别。 &nbsp;再用飞机实验了一下动作，各通道识别正确。 &nbsp;
<br>&nbsp;
<br>&nbsp;这里要说一下小丘的4合一板的程序设计上还是可以的
<br>&nbsp;假如改控错误，比如油门反向的話，默认飞机大桨是不会启动的
<br>&nbsp;这时候只要小推油门发现桨沒反应的話就说明电位器焊点搞反了
<br>&nbsp;如果换了其它机器就不好说了。。。。

[此贴子已经被作者于2009-1-3 11:24:42编辑过]

sdlylzj

我刚买v3，已经自己改了美国手