哎！！让大家失望了，我也很郁闷！

yyqop01

看来大家期待已久的4530测试又要延迟了！今天天地航模的银燕8.5g A来了，测试了一下居然还是4in1的问题，单个舵机无论怎么动都没事，要是两个一起动（就是摇杆不是划圆圈，是对角线摇动，特别是突然改变旋转方向）马上保护，看来不是舵机的问题，希望沈老师跟我换一个。
今天校运会，作为学生会干部的我自然很忙，坐车1个小时去本部校区忙啊忙，身心疲惫，叫同学帮我领到快件的时候也是很无奈的拆开（因为某些问题推迟了2~3天到货），加上停飞1个多月，又没有模拟器，学习任务又繁重，又和女朋友有些小矛盾，学生会的问题又很XX,心情特不好，昨晚1点才睡觉今天早上5点被吵醒6点出车，刚刚7点才回来，装上去发现用不了，那个真的想……从九楼跳下去死了算了……
4in1拆开了保护膜，因为以为是接受模块的事情，拔了再插紧还是一样，大家听我说话的语气就知道很没力了…………希望沈先生帮我换一个，免得再搞下去了……


发一个改进的尾撑，4025尾桨，红色的事棉线，尾管也这样搞了十因为弄开原来的固定系统的时候裂了。

yyqop01

http://player.youku.com/player.php/sid/XMTM0ODgyOTI0/v.swf

视频来了，请看

yyqop01

哎！近来心情烂透了，还有一部分丘迷放弃了，哎！！！！！！！！！！！！
沈老师，救救我吧！

yyqop01

哎，现在又在本部了，还有今天，累也要加油！

joyrus

楼主你的这种测试方法不是很合理。

你不了解相关的电器特性，4合1上的5V电源是由2个并联的小型贴片3端稳压电路提供的，具有完善的过流，过温保护系统，由于没有配备散热片，所以他的最大电流只能达到其标称的1/2左右，电源供应能力有限。

再说一下舵机，目前市场上卖的9g舵机都标称1.6kg以上的扭力，是使用了大功率的电机来实现的，其耗电量是比较大的，尤其是在马达在高转速时突然换向旋转的一瞬间会产生很大的瞬间电流。如果是数字舵机，耗电量还要大一些。

对于丘比特来说是不需要这么大的扭力的，所以原配的舵机使用上不会有有任何的问题。其他的舵机可能就会在两个舵机同时高速运转同时换向转动时触发过流或者过温保护，这是正常的。实际上丘比特即使在极限的飞行情况下也不会遇到楼主你在测试中的这样的操控需求。

世界级的高手中，有美国手，也有日本手，目前还没有新的飞行动作需要楼主测试视频中给出的操作来完成。楼主可以暂时不需要考虑这个操控手法。

不知你是否可以理解我的意思。

yyqop01

现在在本部，看了沈先生的马上叫同学终止本将要进行的退回计划。按照沈先生的说法，那就是丘的设计不和理咯，可以通过加贴散热片来解决吧？很是害怕在空中尾巴罢工同时死舵炸机，同时希望沈老师和其他看过这个帖子的朋友都来换个舵机测试一下看看我的是不是特例，谢谢！

yyqop01

希望大家帮忙一下，我也再测试一下，希望在大家的帮助下小弟可以尽快爽飞和完成推迟了N次的尾巴测试，再次感谢大家！！！

MAYACUI66

我觉得可能是特例。那次我也试了一下，不过可能没你摇得那么猛，没有发现问题。我的是辉盛的舵机。

liming44996

沈先生：‘4合1上的5V电源是由2个并联的小型贴片3端稳压电路提供的，具有完善的过流，过温保护系统，由于没有配备散热片，所以他的最大电流只能达到其标称的1/2左右，电源供应能力有限。’如上所述，我想做以下处理：将2个并联的小型贴片3端稳压器换成7805 3端稳压模块，将电源电压由原来的7.4v950ma升至11.1v1500ma ，能为舵机及尾电机提供稳定的电流及电压。不知4和1上的其他电子元件可否在11.1v电压下正常工作？（为测试丘无刷而设想的方案）
7# yyqop01

joyrus

现在在本部，看了沈先生的马上叫同学终止本将要进行的退回计划。按照沈先生的说法，那就是丘的设计不和理咯，可以通过加贴散热片来解决吧？很是害怕在空中尾巴罢工同时死舵炸机，同时希望沈老师和其他看过这个帖子的 ...
yyqop01 发表于 2009-11-28 12:08

楼主同学还没有完全明白我要表明的意思，我说的简单一点：丘比特的设计不是飞行3D的，不需要强大的舵机扭力，也就不需要强大的舵机供电系统，这是其一。目前任何3D动作都不需要对遥控杆进行楼主视频中的操控，对于丘比特就更不需要了，这是其二。所以丘比特的4合1电源系统是够用的，楼主可以放心的飞行，在空中楼主是不需要如此操控丘比特的，电力供应不会出现问题。

之前楼主遇到的问题是舵机内部有瞬间短路的情况出现导致电源系统保护，和你现在的情况完全不同。