小丘，性价比好，谢沈先生

lai

4个月时间加+炸机修理零部件50元（无刷升级成本，电池等另计）
终于可以享受8分飞行，2分维修的硕果了。谢沈先生开发如此优异的大人玩具。
我的经过如下供大家共享
1。模拟器3个星期-----对尾悬停（关键）
2。有刷飞行实践2个月（可自己修理的小炸无数，无法自己修理的小炸2次，因我在国外无法随时购买零件，多数是自己想办法修理）
    这个阶段最苦，9分修1分飞。因不便购买部件，炸后都总结失败之处，修理后飞不高都回顾修理之处。总之需要自己摸索，总结，直觉判断等。
3。在2的总结中发现不够之处为，4面悬停（模拟器1个星期），4面着落（模拟器1个星期）
4。改无刷1个月（混孔，感度，重心，木浆用浆夹，电调等调试调整）
   小炸1次，射浆1次
现这几天都爽飞20分钟以上（分3次飞行），修理时间几乎为0，太爽了。飞航线，无场地条件。暂时放弃想法。
（重要）每次出飞的时候，我都要提醒自己，不要太得意忘形。不是专业选手，炸机就可能在此时了。

另想购一台450机。请问沈先生，是轴传动的合适，还是皮带传动的适合？
另FMT450的PRO,SPORT,V2具体有何性能的不同啊？
能指教一下吗？多谢！

joyrus

感谢楼主的分享！

450无论什么级别的飞机轴传动相比较皮带传动有着传动效率高（可靠，阻力小）的优点。所以如果结构设计合理轴传动的维修也是非常方便的。

亚拓的450轴传动设计类似与雷虎60-90级直升机。这种结构就很好，维修相当的便捷。

根据楼主对自我学习情况以及心态的描述，我认为可以直接购买轴传动版本的450机型，至于什么品牌（除了亚拓）我并不是很了解，帮不到你的地方还请谅解。