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标题: cupidv3无刷新版四合一原装塑桨测试 [打印本页]

作者: teana 时间: 2011-12-9 14:38
标题: cupidv3无刷新版四合一原装塑桨测试
针对新版四合一追尾问题继续调整测试。原装10度塑桨，5030剪短1cm拉桨安装，感度11点，混控10点。追尾现象可以忽略不计了，方向舵基本准确，锁尾情况良好。由于转速降低，稳定性有所下降，狭窄空间飞行操控难度增加。感觉原装桨在室内飞行尚可，建议室外有风环境飞行使用6.5度木桨，稳定性和操控性会有明显提升。
http://player.youku.com/player.php/sid/XMzMwNjQ3OTM2/v.swf

作者: joyrus 时间: 2011-12-9 17:36
感谢楼主的分享！

作者: liming44996 时间: 2011-12-9 18:36
在被子上起飞楼主技术超凡！

作者: teana 时间: 2011-12-10 10:22

在被子上起飞楼主技术超凡！
liming44996 发表于 2011-12-9 18:36

中国的经济要“软着陆”，我的小丘要“软起飞”，哈哈哈。
我觉得使用塑桨时主要是油门控制困难，相比木桨而言，控制高度时油门增减量变得很小，想动作一次到位停到自己想要的高度不是一件容易的事情，反复的油门修正使小丘有一种飘忽不定的感觉，这也是新手练习时最不愿意遇到的情况。原因就是螺距与转速配合不合理，一方面10度螺距对于转速改变时的升力变化过于敏感，另一方面无刷电机在低速区域工作时转速改变不均匀，两方面原因叠加造成控制困难。而使用木桨时情况完全变了，螺距减小到6.5度，同样升力的改变需要更大转速变化，使操作油门的杆量变大，同时无刷电机进入高速工作区间，转速变化更加均匀柔和，两方面改变的叠加使油门操控感觉容易了许多，悬停看上去更加稳定了，这也是新手入门练习时最需要的。对比了一下450机，悬停时的螺距恰好也是6度左右，看来这个木桨与无刷电机的配合是比较合理的。这个对比测试完全验证了joyrus《无刷版木桨和有刷版塑胶桨的区别—不适合交换使用！》的帖子。
许多模友都有这样的感觉，塑桨比较耐炸，木桨哪怕轻微扫地都会损坏，这是不争的事实，对于新手来说也是非常纠结的问题。我到觉得如果手上同时拥有原装塑桨和木桨，完全可以替换使用，自己来对比一下，感受一下“好飞的桨不耐炸，耐炸的桨不好飞”，以切身的体会做出选择，解开自己的心结。同时通过这样的交换对比，可以帮助自己理解转速与螺距的配合关系，为今后上6通机更好地调整转速与螺距曲线打下一个基础。
小丘是一款不错的入门机，更确切地说应该是启蒙机。虽然已经上了450，正在努力进军3D，它至今也没有退役，因为还有很多没有搞明白的地方，还有很多可以折腾得余地。更重要的是，如果没有它，我的450还不知道哪天才能飞离地面。

作者: joyrus 时间: 2011-12-10 21:08
楼主悟性颇高！有理论基础，思维敏捷！赞~~~

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