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标题: 关于调整V3发射机油门曲线的问题，请沈老师赐教~ [打印本页]

作者: mthmw 时间: 2009-8-6 08:56
标题: 关于调整V3发射机油门曲线的问题，请沈老师赐教~
前天终于把无刷改好啦~但是无刷的动力太强，主要体现为油门过于灵敏，油门控制杆稍微上下移动对飞机的高度都有影响，有时候修正副翼时手稍微一抖，飞机就能窜高一大截，这对我这样的新手来说，控制飞机有难度了~所以昨晚就按照沈老师提供的方法调整了发射机油门曲线，现在有两个个问题想问问沈老师：

1、下面是沈老师提供的图，图中的曲线，上端是由UP-W1控制，下端由Down-W1控制，如果像我这样油门过于灵敏的，是否可以只加大UP-W1的阻值，（不加焊Down-w1）来使油门更加缓和呢？
2、蓝色线代表加大电阻后的曲线，那么同时加大UP和DOWN的阻值，会不会造成最大油门的输出降低而导致动力不足呢？
3、像我这样的情况，应该怎么调整好一些呢？

作者: hebo2009 时间: 2009-8-6 12:00
上端串入可调电阻（UP-W1）会使接收机认为控的油门不在最低位，从而造成四合一自动保护而不能启动电机的现象。我认为只能串联一个下端电阻来进行调整，从而使油门的控制变化量更缓和一些。

作者: joyrus 时间: 2009-8-6 12:32
楼主的第一个问题：可以只连接Up-W1或者Down-W1。
第二个问题，同时加大UP和DOWN的阻值，Up阻值大了可能会出现最大油门的输出降低而导致动力不足，这个需要根据测试来调整。

第三，适当调大Up-W1阻值，直到自己对油门的上半行程的反应满意为止。

作者: mthmw 时间: 2009-8-7 12:29
嗯，用了两个5k的精密可调电阻，但是保护了马达不启动，阻值调到最低也不行，郁闷之下在up端串了一个1k的固定阻值，现在感觉要好点了，呵呵~谢谢师傅和沈老师！

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