新手求助

MAYACUI66

我的V3以前还好好的，现在不知道怎么了，老是往右片偏，经过调整舵机连杆长度及微调得以解决，但是，此时倾斜盘倾斜角度大于15度，感觉这也太大了点了吧？是不是哪里又出问题了啊？如果尾电机不水平是否会造成JJ向两边偏？
  另外，还有四合一的问题，尾电机会时快时慢，不是感度的问题，我试过了。但是如果不用橡皮带固定它，就不会出现这样的状况。很奇怪啊！希望哪位大哥帮忙分析一下。

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那我的飞机飞不高了，飞一会了就没力了。感觉应该是电机的问题，可能是退磁了，主尾都是。等着改无刷了。

MAYACUI66

楼主说的问题我也遇到过，如果4合1用线扎带捆的过紧，油门推杆到某一个行程时尾电机的转速会突然加大，如果捆松点则无此问题，推断是电路虚焊造成，后来我找修手机的朋友用热风焊台把4合1全部加焊一遍，问题解决~楼主 ...
mthmw 发表于 2009-8-24 20:52

对，就是如您所说的！我是没那个能力的了，寄给沈老师太麻烦了，只能找人去重新焊一下了。

mthmw

楼主说的问题我也遇到过，如果4合1用线扎带捆的过紧，油门推杆到某一个行程时尾电机的转速会突然加大，如果捆松点则无此问题，推断是电路虚焊造成，后来我找修手机的朋友用热风焊台把4合1全部加焊一遍，问题解决~楼主有能力的话可以试试，没能力还是寄回给沈老师吧~~

说到这里，丘比特什么都好，但是4合1的包装台简陋了，对于新手来说摔摔打打的很正常，很难保证不损坏4合1，强烈建议厂家为4合1设计个盒子，比如004的那种，这样就很保险了，004的4合1外面有盒子，里面是用胶灌住的，真的很保险~

MAYACUI66

想右偏三种：1，悬停时飞机整体向右偏移，2，悬停时飞机尾部逐渐向右偏。如果调整连杆能修正好，说明4和1没问题，如果悬停时飞机尾部逐渐向右偏，锁尾能力差或微调控试试.
liming44996 发表于 2009-8-22 21:03

  是飞机整体往右偏。我已经调了副翼连杆长度了，可以保持悬停，但是此时倾斜盘倾斜角度比较大，我不知道这样算不算正常，可能有18°。而且尾巴飞的时候，飞了一定时间后，尾电机会无力，慢慢向右转。以前是没有出现过这样的情况的。现在飞行时间也不久了，只有3分钟这样，是不是尾电机和主电机退磁了？

MAYACUI66

但是如果不用橡皮带固定它，就不会出现这样的状况。很奇怪啊！

请问你指的橡皮带是用来固定什么的？
joyrus 发表于 2009-8-22 20:30

   就是原来固定四合一的黑色橡皮带。不绑扎上去的话没事，一扎上去了，油门退到一定程度，尾电机突然转得很快，尾巴一下子甩了好大的角度，这这时如果继续推油门，这现象就会消失，不动油门的话会持续这样的状况。而如果没有橡皮带固定，则不会出现上述现象。

yyqop01

4in1我是用厚厚的泡沫双面胶固定的，吸收震动，锁尾很好

liming44996

想右偏三种：1，悬停时飞机整体向右偏移，2，悬停时飞机尾部逐渐向右偏。如果调整连杆能修正好，说明4和1没问题，如果悬停时飞机尾部逐渐向右偏，锁尾能力差或微调控试试.

joyrus

但是如果不用橡皮带固定它，就不会出现这样的状况。很奇怪啊！

请问你指的橡皮带是用来固定什么的？