直接电池供电与4和1供电对比视频！

accton · 发表于 2010-4-16 23:10:58

之前v3一直飞不高，看了技术贴，做了个测试：
开始是遥控启动，4合一提供马达电力，全油门
然后是电池直接给主马达供电。
再来又是4合一供电，并调整油门微调最上和最下，
最后还是电池供电。
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTY1NjMxNDIw/v.swf
总结：4合一供电没电池供电那么猛，全油门也没什么风声，而电池供电就不同了，能明显听到大桨的风声，感觉转速高一些。

accton · 发表于 2010-5-4 21:12:24

解决了现在已改无刷和木浆试了很好还不会悬停呢，感觉悬停应该很稳

joyrus · 发表于 2010-5-3 18:39:01

楼上，有关飞不高的问题已经发布解决方案的公告，请查阅一下。

zy791226 · 发表于 2010-5-3 15:40:36

我的不丘也飞不高，正想换上电池试一下．加上保险后动力明显小了很多．

accton · 发表于 2010-4-19 08:57:44

技术不行，不敢搞。
我就纳闷了，别人的飞机都能飞，我的就是飞不高，而且像我这样情况的也有一些人。到底是哪里的问题？
电池放电会不会有问题呢？2块电池按说不会全飞不起来啊。

joyrus · 发表于 2010-4-19 08:53:29

可以先把平衡锤拿掉试一下。

accton · 发表于 2010-4-18 23:28:36

那我的四合一就不用寄回检测了吧？
我如何让飞机能飞超过2m呢？

joyrus · 发表于 2010-4-18 20:20:43

我们之前提出的这种测试方法主要是为了用户方便确定4合1是否存在严重的动力问题。

在任何情况下对比结果都会是通过4合1后动力会有一定的下降，这是由于半导体部件，PCB板铜箔的导通电阻，远远大于一般导线的电阻，另外由于现在加我模型在每一台4合1上都穿入了可恢复保险器，所以电阻进一步的加大，会导致动力也进一步有所降低，这都是正常的现象。

MAYACUI66 · 发表于 2010-4-18 09:29:32

不行，带13T齿感觉电机已经吃力。但是最关键的问题是，由于齿数增大了，铜齿的直径也增大了，会导致马达放不进机身，我是把马达安装位那里磨了很大一块，才勉强安装下的。建议不要用2600KV。我用7.4V电池飞不起来，或者只能勉强飞起来，11.1V也不见得动力很充足。还是建议3000KV以上的电机。

accton · 发表于 2010-4-17 23:37:50

为啥不行了？转速不够吗？你用的多大的齿？用14t的齿会不会强悍一些

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