新手必读-EP200维修要点与配件兼容问题-2009年8月24日最新更新-视频！

joyrus

我的EP200 V1自从改装轴传动以来的最严重的一次炸机





上图：有较大变形的是，尾管弯掉，尾轴弯掉。但是大家比较关心的传动齿轮副完好无损，这一点我倒是一点都不意外，因为之前已经炸机数十次，都未曾损坏过。这是首次把尾管炸弯。



由于轴传和皮带传动的尾轴长度不同不可换用，所以把没有损坏的尾轴扇齿轻轻敲出，妥善保存，以备以后维修时可以使用。



取下前冠齿检查无碍，从弯曲的尾管中拔出碳纤尾传动轴，完好无损，上面的扇齿也完好，可以继续使用，放置一旁等待与新尾管一起组装，注意轴传尾管与皮带尾管也是不能互换的，不但长度不同，轴传尾管的中间原厂嵌有一颗轴承。



在组装尾传动轴和冠齿时要注意，冠齿与轴承之间有个小垫圈，轻轻压入冠齿直到消除尾传动轴的轴向间隙。

冠齿两端的2颗3mm紧顶螺丝锁入力度要合理，需要校准冠齿与传动轴的同轴度，可以用手转动尾扇齿的同时观察冠齿是否有较大的晃动！

再组装整个尾波箱和尾传动齿轮副时顺便检查尾波箱轴承，经检查发现一颗轴承已经损坏，立即更换，随后完成尾波箱与尾管的整体组装，调整好齿轮副的齿合间隙。



接下来检查尾桨夹中联固定螺丝，因为此次炸机比较严重尾轴已经严重弯曲，所以不再通过简单的外部视觉观察判断，直接拆出随即发现有1颗螺丝明显的弯曲，立刻更换。同时，把主旋翼头处已经明显变形的混控臂固定螺丝一同更换，使用的都是同规格螺丝。



检查所有的球头扣与球头螺丝是否有损或松动，发现一颗球头扣已经崩裂，立即更换。



剩下的内容不用多加思考，换主轴、横轴螺丝、横轴垫圈。维修基本完成。

更换主轴时顺便检查主轴轴承(尤其是上轴承)，有些涩，虽无大碍，即已拆开便换之。

本次炸机损失如下，轴承2颗，螺丝若干，尾管1根，主轴1根，垫圈2个，球头扣1个，尾轴1根(含尾扇齿)，主轴固定环1个。

上电测试调好双桨，切IDLE，中点0度螺距95%(V2越85-90%)油门(最高转速下)，无震动。锁尾一切正常。

如果出现震动请参看这里：

新手必读-EP200遥控直升机震动问题的解决指导+视频！
http://www.joyrus.com/thread-667-1-1.html

joyrus

EP200-兼容皮带皮带轮的兼容问题。


http://player.youku.com/player.php/sid/XMTE0ODAwNDI0/v.swf


最近在维修过程中发现一些朋友使用了兼容配件，兼容件的质量是不错的，但是存在着兼容性的问题，需要特别注意。

joyrus

今天帮一位朋友修复EP200 V2过程：



首先还是要再重点提示一下，如上图。我们之前已经重点提示过3个舵机摇臂必须使用孔位长度完全一致：http://www.joyrus.com/thread-806-1-1.html。



大桨夹有些变形，可以用钳子夹住来矫正。



此次发现V2的一个新问题，如图(加我模型已经开始提供有止位槽的EP200主轴)。V2版的主轴皮带轮使用止位环与主轴联动提供完善的熄火降落功能，而止位环使用紧顶螺丝直接定位在主轴的表面，在炸机时会出现止位环与主轴之间瞬间的打滑现象，造成紧顶螺丝拉毛主轴表面，随即无法顺利的把主轴从主轴轴承中拔出。

此时必须要注意不可使用工具强行敲出或者拔出主轴，很有可能会损坏主轴轴承甚至是把主轴轴承座一起拉坏！！！

正确的方法是拆开固定机身侧板的4颗内六角螺丝，分离上下两部分的机身，这样即可从下方顺利拿出大齿轮盘并拔出主轴，然后可强行拔出卡在主轴上的皮带轮止位环。

检修还未结束，后续再更新。