请注意有关尾马达与尾桨的各种异常所带来的严重问题！

joyrus · 发表于 2009-7-27 12:34:50

请注意以下问题：

1. 尾马达尾盖脱开，可能导致4合1烧毁。起因可能是由于尾部受到撞击造成。

2. 尾马达轴轻微的弯曲，将导致尾桨的不平衡，出现尾桨出力不足，在飞机爬升时尾部的向右偏转，通过调整4合1改善甚微，锁尾性能下降，调高陀螺仪感度，无法改善。起因可能是由于尾部受到撞击，或者压入尾桨不当造成。(常见于N40、N50尾马达，N60尾马达不会轻易弯曲)

3. 尾马达轴严重的弯曲，将导致尾桨的不平衡，出现严重的尾桨出力不足，尾部出现较大的震动，干扰陀螺仪的工作，造成飞机出现尾部无法掌控的情况，通过调整4合1得不到任何的改善。还会出现尾马达电源线经常震断！起因可能是由于尾部受到撞击，或者压入尾桨不当造成。(常见于N40、N50尾马达，N60尾马达不会轻易弯曲)

4. 尾桨松脱，锁尾不良，尾部无法控制，通过调整4合1得不到任何的改善。起因可能是由于尾部受到撞击。(注意新款都是用铝尾桨座)

5. 注意尾桨的安装方向，新版无刷大桨，有Heli-X文字的一面背向马达。尾桨装反后出现一开始低动力可以锁定，动力一高就顺时针自旋，无法通过调整解决。

请各位模友展开自检，排除隐患。

joyrus · 发表于 2010-8-14 01:26:41

Lz所言极是“2. 尾马达轴轻微的弯曲，将导致尾桨的不平衡，出现尾桨出力不足，在飞机爬升时尾部的向右偏转，通过调整4合1改善甚微，锁尾性能下降，调高陀螺仪感度，无法改善。起因可能是由于尾部受到撞击，或者压入尾 ...
lxsjm 发表于 2010-8-13 16:27

非常感谢您提供的信息，这个问题我们已经发现了，工厂已经进行了改版，稍后工厂会提供改版后的尾桨固定座，到时候向您的供应商索取即可。

lxsjm · 发表于 2010-8-13 16:27:44

Lz所言极是“2. 尾马达轴轻微的弯曲，将导致尾桨的不平衡，出现尾桨出力不足，在飞机爬升时尾部的向右偏转，通过调整4合1改善甚微，锁尾性能下降，调高陀螺仪感度，无法改善。起因可能是由于尾部受到撞击，或者压入尾桨不当造成。”
还有：因N40尾马达与尾桨之间还有个马达轴套竟然与电机轴配合很松，我在换尾桨不经意把它也拆了，装回去时反复调两只紧定螺针钉才大略做到同心度，(电机轴本身没变弯)试机后，把尾舵微调右向拉到，还是止不住机身反时针转动，做个蛙跳大约左转90度，这类故障怎样根治？joyrus 指出：这种情况通过调整4合1改善甚微，锁尾性能下降，调高陀螺仪感度，无法改善，还请高手指点，

hackmonster · 发表于 2010-7-28 10:27:13

学习啦谢谢喽

huihua841017 · 发表于 2010-1-21 20:54:38

这些知识，正是我所要学习的。

38248727 · 发表于 2009-10-13 09:49:17

3. 尾马达轴严重的弯曲，将导致尾桨的不平衡，出现严重的尾桨出力不足，尾部出现较大的震动，干扰陀螺仪的工作，造成飞机出现尾部无法掌控的情况，通过调整4合1得不到任何的改善。还会出现尾马达电源线经常震断！起因可能是由于尾部受到撞击，或者压入尾桨不当造成。

我请问一下，我的丘比特是V2.5的，电源线偶尔会断，但又没出现LZ说的较大震动，请问一下这是什么原因？
如果要调整4合1的话，请问需要如何调整呢？

zhezhefeifei · 发表于 2009-10-13 08:56:23

DTD改拉浆，我现在都是连着飞3块电池的，有热度，但手能摸的上，

FLB · 发表于 2009-10-12 23:26:03

看来每次飞之前要检查啊！

x57 · 发表于 2009-7-29 16:52:06

我的就是尾马达掉了，4合1烧了，请问能修么或者买新的

新飞 · 发表于 2009-7-29 15:16:35

没有现成的反装尾架，等有空买个新的回家手工．

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