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请已经改主无刷的V3用户都来晒一晒,谈谈经验!

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1#
发表于 2009-8-9 19:42:08 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
请已经改主无刷的V3用户晒一晒自己的改装配置,谈谈自己的改装经验,是否遇到什么问题还没有解决。

马达:

主齿轮T数:

电调:

4合1与电调的供电连接方式:

什么主桨:

尾马达:

尾桨:

推桨、拉桨:

电池:

飞机飞行总重量:

有何特殊的改装:

飞行性能的变化:

改装后出现的新问题:
18#
发表于 2009-8-19 17:50:38 | 只看该作者
根据沈老师的指导向加我模型订了个DTD的套件(怀疑原来的DTD马达坏了),今天到货后迫不及待装上,原想不用保护器,可是一起配过来的桨无论如何也装不进去,还把马达引脚片压断一个,费了九牛二虎之力重新焊上,恢复原保护器和GWS的桨,开试。沈老师果然高手,锁尾恢复正常,主物刷改装成功。值得注意的是当4合1低压保护切断尾马达时,主无刷因电调保护要更低而继续运转,此时较危险。最后再次感谢沈老师。
17#
 楼主| 发表于 2009-8-14 11:46:49 | 只看该作者
今天改油门曲线,按沈老师的方法焊了二个2K的精密可调电阻,调试了,还是不行,尾巴飘啊。请教沈老师如何解决。
zhonghao 发表于 2009-8-14 11:07


油门曲线的调整与锁尾性能没有直接的关系,是提供给改无刷的需要。

你的情况参考一下这里:

请注意有关尾马达与尾桨的各种异常所带来的严重问题!
http://www.joyrus.com/viewthread.php?tid=881&extra=page%3D1
16#
发表于 2009-8-14 11:07:07 | 只看该作者
今天改油门曲线,按沈老师的方法焊了二个2K的精密可调电阻,调试了,还是不行,尾巴飘啊。请教沈老师如何解决。
15#
发表于 2009-8-12 09:08:56 | 只看该作者
呵呵!我的是不得不改!
14#
发表于 2009-8-11 22:50:23 | 只看该作者
淘宝上搜一下,很多的,好赢的也不错,沈老师用的是泰世的12A,看来不错,其实最希望沈老师能够尽早推出套装,他介绍的肯定是经过测试合适的,我们这纯属无聊等不及了才自己改的,呵呵~
13#
发表于 2009-8-11 22:40:07 | 只看该作者
‘电调:XXD-20A,事实证明这个不太好用,无法设置油门行程,导致油门过于灵敏,准备换中特威的12A直升机版’     您打算在那里买?多少钱?能发链接么?
12#
发表于 2009-8-11 22:36:01 | 只看该作者
谢谢!‘一组3根的排线,白色一般是信号线,红色是稳压的+5V,黑色是负极,也可理解为地线(GND),+5V和黑色是用来给接收机供电的,不过我们用的是4合1,所以除了要焊接白色信号线到单片机的信号输出脚之外,还需要将黑色的接地,沈老师提供的方法是焊接在舵机的负极线位置,如果你不接黑色的,信号会受到很大干扰,造成马达转速忽快忽慢的现象。’我是白色信号线接到单片机(1脚)的信号输出脚,黑色的接地(按沈老师提供的方法焊接在舵机的负极线位置)红色线空着。
11#
发表于 2009-8-11 22:08:05 | 只看该作者
1、ESKY023的电调是3S电池用的,程序不太一样,还不是市面上卖的2S~3S自动适应的那种,看看说明能不能关掉电池保护试试,不行的话换个电调吧;
2、还有一种可能,楼主焊接的时候忽视了和电调输入端信号线一组的黑色负极线,电调输入是2个单根和一组3根的排线,单根的一红一黑连电池,一组3根的排线,白色一般是信号线,红色是稳压的+5V,黑色是负极,也可理解为地线(GND),+5V和黑色是用来给接收机供电的,不过我们用的是4合1,所以除了要焊接白色信号线到单片机的信号输出脚之外,还需要将黑色的接地,沈老师提供的方法是焊接在舵机的负极线位置,如果你不接黑色的,信号会受到很大干扰,造成马达转速忽快忽慢的现象,我刚开始就是没接,后来接上了恢复正常,楼主可以试试!
10#
发表于 2009-8-11 21:39:27 | 只看该作者
改无刷遇到的一个问题:
    将我的ESKY-023(ESKY-013的升级版)拆了,将无刷电机及电调移到小秋上,一下午的时间,又是拆又是焊(按论坛上照片的连接方法)焊完了,不敢用11.1V试验,还是7.4V15C吧,保险!!!  开始: 将控打开,再接上接收机电源,慢慢加油门,1/3以下没反应,1/2处电机疯狂转了起来,回油门,不管事了,不知如何是好时,电机又莫名奇妙的停了。定定神再试,渐渐到1/2处,电机又疯狂转了起来,不怕了,看他转到什么时候,3-5秒后电机又莫名奇妙的停了。   咋办????上论坛吧!!!!请高人指点,如果明白了,明天就改!!!
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