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V3油推最大还在原地打转,飞不起来,我应该怎么解决

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1#
发表于 2010-3-17 22:04:41 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
原来4IN1从厂家那寄回来到现在已经 快4-5个月了,一直没时间折腾。

今天有空把所有的东西都装起来,试了试 发现油门打到头也就是原地狂转 飞不起来。

感觉 就是风力不够大,怎么也升不起来的样子

觉得应该是双浆问题,不过所喂的侧看是一个浆?主浆和那个副浆看上去是一条线么?

我觉得怎么调变化都不大呀。

似乎还是和原来坏前一样的问题,我原本还怀疑是4IN1坏了,可这次4IN1是新寄来的。

我对着论坛上的帖从头到尾检查了很久 也没分析出问题 出在哪?
2#
 楼主| 发表于 2010-3-17 22:35:56 | 只看该作者
本帖最后由 pxx 于 2010-3-17 23:07 编辑

好像我不管怎么调连杆 都能看到主浆在油门推到一半时前后外侧都不在一个水平上。

几乎每个位置都试过了 也没看出调长或是短 现像有减弱  就是风力不够

另外 油门打到底 就在原地打转转 尾为针往逆时针方向转 好像尾浆不够力一般。但听声音 已经是正常工作那种强力的声音了
3#
发表于 2010-3-17 23:50:38 | 只看该作者
去这里问问他们:cupid-丘比特v3 群qq:96227178
4#
发表于 2010-3-18 11:20:29 | 只看该作者
楼主注意以下情况:

1.尾桨是否装反了,如果装反了那么无论如何调整尾部动力都会出现不足,无法锁尾的情况。

2.检查旋翼头是否从轴承中脱落,这样会产生很严重的震动,动力不足。

3.检查内盘联动杆,如果损坏也会造成控制混乱,动力不足的情况。
5#
 楼主| 发表于 2010-3-18 21:22:54 | 只看该作者
尾桨只有一个洞 应该是不可能装反的吧。我后来不小心试的时候差了一下边结果就打掉了一个尾浆,好在有备件 ,换之 。

主浆连杆我后来试出了两个位置 在这两个位置上主浆能比较稳定的卡在轴承中。但依然变化不大。

内盘联动杆未发现异常。

刚才仔细把玩时  发现新大陆了
原来 检查旋翼头是否从轴承中脱落这句话
旋翼头是要紧紧的卡在轴承中的,而我只是调整连杆,把它卡在上面,不知要用力把主浆卡进去。

估计问题找到了,周末有空试试  。
希望 官方发部一个哪些接口是要用力压紧 哪些是卡着就行了的帖。

因为在主要问题帖中并没有图文并冒的对这句话进行解析。我也是仔细研究旋翼头里面的空间觉得应该压得进去,才用力把它压进去。

谢谢
6#
发表于 2010-3-19 14:54:22 | 只看该作者
多看帖子,你就知道了。熟悉结构,各部分的名称。这是很必要的。
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