请注意有关尾马达与尾桨的各种异常所带来的严重问题！

zhezhefeifei

DTD改拉浆，我现在都是连着飞3块电池的，有热度，但手能摸的上，

38248727

3. 尾马达轴严重的弯曲，将导致尾桨的不平衡，出现严重的尾桨出力不足，尾部出现较大的震动，干扰陀螺仪的工作，造成飞机出现尾部无法掌控的情况，通过调整4合1得不到任何的改善。还会出现尾马达电源线经常震断！起因可能是由于尾部受到撞击，或者压入尾桨不当造成。

我请问一下，我的丘比特是V2.5的，电源线偶尔会断，但又没出现LZ说的较大震动，请问一下这是什么原因？
如果要调整4合1的话，请问需要如何调整呢？

huihua841017

这些知识，正是我所要学习的。

hackmonster

学习啦   谢谢喽

lxsjm

Lz所言极是“2. 尾马达轴轻微的弯曲，将导致尾桨的不平衡，出现尾桨出力不足，在飞机爬升时尾部的向右偏转，通过调整4合1改善甚微，锁尾性能下降，调高陀螺仪感度，无法改善。起因可能是由于尾部受到撞击，或者压入尾桨不当造成。”
    还有：因N40尾马达与尾桨之间还有个马达轴套竟然与电机轴配合很松，我在换尾桨不经意把它也拆了，装回去时反复调两只紧定螺针钉才大略做到同心度，(电机轴本身没变弯)试机后，把尾舵微调右向拉到，还是止不住机身反时针转动，做个蛙跳大约左转90度，这类故障怎样根治？joyrus 指出：这种情况通过调整4合1改善甚微，锁尾性能下降，调高陀螺仪感度，无法改善，还请高手指点，

joyrus

Lz所言极是“2. 尾马达轴轻微的弯曲，将导致尾桨的不平衡，出现尾桨出力不足，在飞机爬升时尾部的向右偏转，通过调整4合1改善甚微，锁尾性能下降，调高陀螺仪感度，无法改善。起因可能是由于尾部受到撞击，或者压入尾 ...
lxsjm 发表于 2010-8-13 16:27

非常感谢您提供的信息，这个问题我们已经发现了，工厂已经进行了改版，稍后工厂会提供改版后的尾桨固定座，到时候向您的供应商索取即可。