看看我的另一台极品小车床！

joyrus · 发表于 2009-9-8 17:05:29

本帖最后由 joyrus 于 2009-9-9 08:16 编辑

这是一套1980年天津仪表车床厂出产的0618仪表车床。原服役于上海钟表厂，这台车床工厂保存非常完整，除了缺少原厂250W三相马达了，几个挂轮和主轴弹簧夹头(钟表厂的配置使用的是弹簧夹头，所有本来就没有法兰和卡盘)外，所有的原厂配置一个不少，更没有做任何的改动。

可以说是真正的极品！

此床到我手上后，做了很多的维护工作，所有新装上的部件全部以保留原厂结构不变的原则来安装，绝不改动原厂结构。

机床全貌。完好的原厂配置，底座内的配电箱功能完好，我改用变频器的电源就来自于原厂配电箱，通过原厂线路保险丝链接，保证设备使用安全。工作灯座安在。

虽然有了进30年的历史但是床身导轨非常的完好！大拖板下面的导轨压板我用磨床将磨损部分磨平保证大拖板与床身导轨的配合，原厂的大拖板快速锁止机构完好无损。中拖板，小拖板的塞铁间隙重新调整到位。

走刀丝杠几乎看不出有什么磨损的迹象，开合螺母像新的一样！估计以前上海钟表厂里基本不用自动走刀。

4方刀架上的压刀螺丝都是原厂完好保留下来，只是现在买不到这么小的刀架螺丝扳手了，只能一直用呆扳手来上螺丝。刀架旋转定位销工作正常，定位清晰，换刀后可以很好的定位刀架！

原厂挂轮盖，上面的铭牌包括，挂轮换算牌和机床构造牌都完好无损！

床身上的挂轮机构，原厂的主轴箱盖完好无缺！丝杠正反转换档和主轴高低速换档机构完好无损，高低档的原厂齿轮插销安在！

可惜挂轮不起全了。

专门找来大车床带刻度的手轮制作了主轴法兰盘，在沈阳6150车床上车制完成，车好主轴配合基准面和卡盘配合基准面保证法兰的各个配合精度到达0.02mm之内，卡盘直接安装不用再做调整。同时可以对主轴进行简易的分度工作。

一开始来了一个不知道哪里产的80卡盘，后来买到了环球的80卡盘就换成环球的卡盘。

这是原来的挂轮箱和主轴使用弹簧夹头和需要使用的拉杆，我这里保留了两根拉杆。

。

拆掉了原来安装在这里的挂轮箱，改为安装400W变频器，3相马达可无极变速，底座上的到顺开关已经换新并且链接到了变频器，同时保留了选择挂不同的皮带轮来改变传动力矩。(挂轮放到了底座前面的工具抽屉里了。)

原厂马达没有了，另外配了一个370W的三相马达，功率更大一些，安装马达的位置和原厂一样，皮带从床身地下穿过底座的皮带孔到达马达。马达底座也另外制作，使用了可调整皮带松紧度，可调整马达左右位置的设计。这样就可以方便的调整皮带的松紧度，同时也可以根据需要来选择挂合适的皮带轮，改变传动力矩和主轴转速。

原厂原配快锁尾座，原厂的尾座进刀丝杆是右旋，进刀要逆时针转手轮。我用沈阳6150车床重新车了一套丝杠和螺母改成了左旋丝杠副，这样就和我们现在使用的车床一样是顺时针转手轮进刀。原来手轮没有了，我直接换了更大一点的手轮，这样打孔时就会轻松许多了。

工作部分全貌。

sdlylzj · 发表于 2009-9-9 21:35:20

顶沈老师！

ncwsky · 发表于 2010-4-9 20:43:59

好东西。

benjamin · 发表于 2010-4-12 23:39:56

车床也有啊，佩服佩服。。。。。。。。。。。

山哥 · 发表于 2012-12-19 22:44:04

顶有米啊 5555555

		自动登录	找回密码
密码			注册