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楼主: joyrus

新手必读-丘比特-CUPID-V3遥控模型直升机飞行指导,最新更新2011年6月6日……

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发表于 2008-3-30 13:00:03 | 显示全部楼层
[BR]好帖要顶!
发表于 2008-3-30 13:27:31 | 显示全部楼层
[BR]版主说说CP2的飞行秘籍阿!我都快要放弃了!
发表于 2008-3-28 09:16:51 | 显示全部楼层
[BR]好贴!
发表于 2008-3-30 19:43:15 | 显示全部楼层
哈哈~~~~,炸机路,路漫漫,其修远!
发表于 2008-9-18 16:14:28 | 显示全部楼层
发表于 2008-5-29 22:43:50 | 显示全部楼层
不错
发表于 2008-5-29 22:44:41 | 显示全部楼层
看不到?
 楼主| 发表于 2008-3-25 11:05:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 joyrus 于 2009-6-24 18:02 编辑

CUPID的对尾悬停练习技巧之三:

1。经过简单的超低空练习,应该已经掌握了基本的尾部,副翼,升降的控制技巧,这一点对于初学者是相当重要的,在这个基础上就可以进一步进行悬停练习了。

2。将CUPID放在离自己大约2m的正前方,尾部正对自己。

3。缓缓推起油门,当主桨主桨转速稳定后,稍快速推高油门超过中间位置丘比特即可离地起飞。使飞机以较快的速度离开地面,这样你会发现之前的左倒现象明显改善。当飞机高度到达视平线时,适当的收低油门,使飞机保持在视平线高度,新的问题又来了!高度的控制也是初学者需要努力练习后才能掌握的,忽上忽下的感受并不自在。问题的关键还是在于你的手,让你的手勤劳一些吧,不断地上下修正油门来缓解由于风等各种因素造成的上下颠簸。没有什么诀窍可言!

4。进一步来说副翼,升降的控制技巧。在超低空练习中我们了解了修正飞行姿态的基本方法,那么很多朋友多会反映我已经修正了,但是飞机还是在飘来飘去啊!问题是在于修正的时机是否正确?所谓正确的修正时机就是在飞机出现姿态变化时,比如“感觉”到飞机低头了,抬头了,左右倒了的时候,越早的感觉到,并作出相应的打舵修正,飞机就越稳!错误的时机则是飞机已经出现位置移动了,再修正就晚了。我们知道了正确的时机,再说正确的修正方法。正确的修正方法,绝对不是像玩电子游戏一样把遥控杆打向某一边后立即回中!而是根据飞机的姿态变化,有节奏的或快或慢的操控遥控杆。有时修正量不够,应该继续增加修正量,而不是回中后再修正!有时候修正出现过量,不用着急,立刻把遥控杆回中,不要停顿,立刻向反向修正!   

最后一句直升机静态飞行格言:你的手在动,飞机就不动,你的手不动,飞机就会动。
发表于 2008-6-27 17:35:33 | 显示全部楼层
要回复才能看
发表于 2008-4-16 19:34:33 | 显示全部楼层
好贴!
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