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楼主: liming44996
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丘比特v3 改无刷版-----技术讨论园地

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21#
 楼主| 发表于 2010-2-15 22:19:07 | 只看该作者

好赢18A电调程序设置说明

本帖最后由 liming44996 于 2011-11-12 11:23 编辑

丘比特v3 北京金羽翔模型店网址:http://store.taobao.com/shop/view_shop-416b3dfbca4288c616d9dd275d22a561.htm?nekot=bGltaW5nNDk5Ng%3D%3D1259899857419

cupid 丘比特v3 无刷版整机:






指指点点丘无刷(九)

好赢18A电调资料(仅供参考,欢迎修正和补充)




(一)好赢18A电调具备的保护功能:

1.启动保护:当推油门启动后,如在两秒内未能正常启动电机,电调将会关闭电机,油门需再次置于最低点后,才可以重新启动。

2.过热保护:当电调工作稳定超过110摄氏度时,电调会降低输出功率进行保护,但不会将输出功率全部关闭。最多只降低全功能的40%,以保证电机仍有动力,避免摔机,温度下降后,电调会逐渐恢复最大动力。

3.油门信号丢失保护:当检测到油门信号丢失1秒后,电调开始降低输出功率,如果信号始终无法恢复,则一直降到零输出(过程为2秒)。如果在降功率的过程中油门遥控信号重新恢复,则立即恢复油门控制。

4.过负荷保护:当负载突然变得很大时,电调会切断动力,会自动重启动。出现负载急剧增大的原因通常是螺旋浆堵转

(二)开机时无刷电机发出的提示音说明:

1。电压不正常提示音:电调开机后,会对电源电压进行检测,当电源电压不在正常范围内时,电调会做如下提示:“嘀------(每两声之间的间隔时间为1秒),直到电源电压正常为止。

2。油门信号丢失警示音:当电调未检测到油门信号时,电调会做如下警示“嘀-、嘀-、嘀-(每声之间的间隔为2秒)

3.油门未归零(油门遥杆未置于最低位置)警示音:当油门未打到最低时,电调会做如下警示“嘀-----(很急促的单音鸣叫)

4.油门行程过小警示音:当所设定油门行程过窄时电调会发出很急促的单机鸣叫:嘀-----

(三)用遥控器进行编程设定:

1 。油门行程设定:当第一次使用或电调搭配其他遥控器使用时,均应重新设定油门行程。

A。开启遥控器,将油门打到最高点。

B。将电调接上电池等待2秒,待电机发出--提示音后将油门打到最低。

C。待电机发出“嘀-一声后确认音后即可随时启动。

2。系统编程设定

1 进入编程模式

1.启动遥控器,将油门打到最高,电调接上电池

2.等待2秒,鸣叫“嘀--”提示音

3.再等待5秒,会鸣叫“哆来咪发梭”特殊提示音,表示已经进入变成模式

2 选择设定项:进入编程设定主菜单后,会听到8鸣叫声,按如下主菜单顺序循环鸣叫,在鸣叫某个提示音后,3秒后将油门打到最低,则进入该子菜单。
                                    
                               好赢18A编程一览表

编程主菜单

参数值

项目

设定项

声音

(1)“嘀-”

(2)“嘀-嘀-”

(3)“嘀-嘀-嘀-”

1

刹车

“嘀”(1短音)

无刹车

有刹车


2

电池类型

“嘀-嘀”(2短音)

锂电池

镍镉/镍氢


3

压低保护方式

“嘀-嘀-嘀”(3短音)

降低功率

关闭动力


4

压低保护阀值

“嘀-嘀-嘀-嘀”(4短音)




5

启动模式

“嘀----”(1长音)

普通启动

柔和启动

超柔和启动

6

提前角

“嘀----嘀----”(1长1短音)




7

恢复出厂默认值

“嘀----嘀-嘀”(1长2短音)




8

退出设定模式

“嘀----嘀----”(2长音)





3 选择参数值

马达会循环鸣叫,在鸣叫某个提示音后将遥控器打开到最高,则选择该提示音所对应的设定项,接着鸣叫特殊提示“梭哆-梭哆”,表示已选择了该参数值,且已保存。(此时如果不想再设定其他的设定项,则在2秒内将油门打到最低,即可快速退出编程设定:如果还要设定其他选项,则继续等待,退出第2步骤,选择其他设定项)

4 退出设定:有如下两种方式退出设定

A在第三步骤,选择设定值时,鸣叫特殊提示音“哆来咪发梭”后,2秒内将油门打到最低,则退出设定

B在第二步骤,选择设定项时,当电机鸣叫“嘀--------”(即8个设定项)两长音后,3秒内将油门打到最低,则退出设定
22#
 楼主| 发表于 2010-3-2 00:13:17 | 只看该作者
本帖最后由 liming44996 于 2010-5-28 22:09 编辑

好赢18A 用程序设置卡设置程序连接图:



改无刷后4和1感度、混空比的参考位置!

23#
发表于 2010-3-2 21:58:22 | 只看该作者
受用了,谢谢LZ
24#
 楼主| 发表于 2010-3-4 22:30:54 | 只看该作者
本帖最后由 liming44996 于 2010-9-9 17:59 编辑

无刷电机接线图:注:电调的红、蓝线焊的位置是电池的正负极在电路板的延长点,省了Y线!







图右上角:红色点是接电调的红线(+极)黑色点是接电调的黑线(-极)
25#
发表于 2010-4-9 01:25:09 | 只看该作者
本帖最后由 liming44996 于 2010-4-21 14:01 编辑

LZ能不能把四合一板上接线的位置标一下啊,哪里接什么线,这些我都不太明白,看您这图也瞧不见反面。
电机电调的接线我都懂,就是四合一板上的从哪引线到什么东西上的不懂。您能近点拍几张照片看看吗。让我明确一下这些线的接法。
多谢了啊,有点打算自己改无刷了。哈哈!
26#
 楼主| 发表于 2010-5-1 11:07:27 | 只看该作者
本帖最后由 liming44996 于 2010-5-1 11:31 编辑

丘比特v3改无刷实物图列:

SDC10104.JPG (68.52 KB, 下载次数: 107)

SDC10104.JPG

SDC10074-1.JPG (60.82 KB, 下载次数: 101)

SDC10074-1.JPG

SDC10075.JPG (89.98 KB, 下载次数: 110)

SDC10075.JPG

SDC10077.JPG (82.64 KB, 下载次数: 101)

SDC10077.JPG

SDC10079.JPG (65.75 KB, 下载次数: 85)

SDC10079.JPG

SDC10080.JPG (62.38 KB, 下载次数: 90)

SDC10080.JPG

SDC10082.JPG (61.87 KB, 下载次数: 89)

SDC10082.JPG

SDC10096.JPG (75.25 KB, 下载次数: 104)

SDC10096.JPG

SDC10098.JPG (72.25 KB, 下载次数: 100)

SDC10098.JPG

SDC10102.JPG (69.93 KB, 下载次数: 79)

SDC10102.JPG

SDC10103.JPG (80.61 KB, 下载次数: 90)

SDC10103.JPG
27#
发表于 2010-9-2 11:19:30 | 只看该作者
好帖!!图文并茂,请问楼主,没有好赢18A 用程序设置卡也可以完整设置吗?
28#
 楼主| 发表于 2010-9-2 14:42:07 | 只看该作者
可以用遥控器设置!
29#
发表于 2010-9-3 11:01:00 | 只看该作者
再就是铜齿的选择也不容忽视,我曾经换过不同齿数的铜齿,做实验,得出的结论是11t为最佳齿数,其原因有:9t和10t齿,在无刷动力增大后,明显感到升力太大,油门一点点,飞机离地1米高了,同时锁尾电机慢半拍,还需要调尾舵。

   这是有个有趣的问题让新鸟感到茫然:9t和10t都己经是明显感到升力太大,还加到11t,导致主轴转速进一步上升,岂不是更加的升力太大,从2600到3800偌大的KV台阶,其中2208的最佳输出机械特性曲线与主桨转轴最佳工况输入特性曲线涉及匹配问题,后者在主桨定型后就是一个区间值,cupid厂方应该有这个数据,有的实验报导指出,匹配的好坏,将极大地反映在工作电流的大小上,也就是宝贵的电池能源利用率的关键点上。新鸟觉得确定CUPID V3的主轴功率额定值、转速额定值;主轴功率极限值,主轴转速极限值数据入手,是个关键。以上为个人粗陋之见,欢迎模友指正。
30#
发表于 2010-9-9 15:19:50 | 只看该作者
学习了。电路板上的点接线。还能不能具体点
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