有V3用的1200-1500MA的电池吗？

lai

10# xianglei6619
那是当然的，直升机上的机制是相互牵连，相互作用的。机越小，兼容变动允许量越小，设机要求越高。

CupidV4

8# lyq90211
有刷不行，1300也太重，必须改成无刷
lai 发表于 2010-12-14 08:20

只能说你涉猎甚浅，没有实践就乱误导别人，1300MAH 15C~20C 7.4V（75~90克均可，80克最佳）电池用在有刷V3是最佳的，保守有10分钟的留空时间，厂家为了节省成本才有用40多克廉价电池（但售价不便宜，足以买一个其他厂家的质量非常好的1300MAH电池）

一笑而过

我的是原版丘比特。马达也是。用鹰之舞1300毫安20C很好飞啊

lai

12# CupidV4
不是太重不能飞，飞都能飞，你来个2米高的脱控悬停，你就知道能不能飞好了，你自己看看配平和斜盘吧cupid4
奥忘了告诉楼主，改无刷用大电池后把电调往后摔，配平效果比较好。可参照我的半金属v3贴
当然你的大电池在有刷下能配平的话，可以暂用有刷，但我可以告诉你，那是拖拉机，没有飞行乐趣

CupidV4

我的是原版丘比特。马达也是。用鹰之舞1300毫安20C很好飞啊
一笑而过 发表于 2010-12-14 18:21

Lai先生，看到了吧，LS这就是很好的应用例子，用20C 80克左右的电池，锁尾明显改善（尾马达已换成CN12或N60效果更佳），而且尾巴不会随电压降低而出现异常摆动现象，用C数低容量低（850MAH 15C及更低的电池）电压掉到3.90V后，锁尾明显变差

borneol

同意楼上的，用20C和15C电池，锁尾区别明显。。。特别是航线动作，15C电池有甩尾。
但是有刷电机，配那么大容量的电池，370电机连续飞行7分钟以上，热量是相当可观的，估计会短命～～
原装的电池飞行6～9分钟不错了。 还有。。。千万别改无刷，改了。。。锁尾就没了。。。

CupidV4

12# CupidV4
不是太重不能飞，飞都能飞，你来个2米高的脱控悬停，你就知道能不能飞好了，你自己看看配平和斜盘吧cupid4
奥忘了告诉楼主，改无刷用大电池后把电调往后摔，配平效果比较好。可参照我的半金属v3贴
...
lai 发表于 2010-12-15 08:52

80克电池最容易配平，电池刚好放电池夹中间，增加这点点重量丝毫不影响机动性，反而由于电池C数足动力也足机动性有了提高，至于脱空悬停，室外没风或室内宽敞的地方很容易做到

lai

17# CupidV4
原装电池夹应该夹不住1300，要另做。另加80克电池，头部肯定偏重，不知你电池夹如何设计，上张照来看看你的实际配平情况。
就可让楼主参考，自己决定了。

lai

16# borneol
记得你上次的贴是，改了无刷后锁尾不满意，立马改回有刷，就转手给别人了。是吧
改模型的话，问题肯定会出现很多。需要琢磨，探讨，时间，经验，技术来解决的。一有问题就放弃，马上说改无刷不可行。太不负责任了吧。
坛子里，改无刷的不止你我2人吧，真象你这么说的话，那不是全要来骂无刷小丘了么。

borneol

楼上的，你上个飞高速航线和刷锅的视频看看。。。或者油门推100%看看。。。悬停谁不会啊，能看出来个鸟。改完无刷和没锁尾差不多了。