练习V3进步与损失

lai

83# lyq90211
不错非常漂亮，给你一些建议，
1机头，机身，机尾不要装的太多，关键位置安装几个即可。主要目的是为了飞行时能看清状态，而后是美观。
2无刷的话，电源可利用4合1原油门接口，但要加电阻。
3直接从锂电的平衡充接口处引出3.7v，但要注意不要过放，充电时要用平衡充，不要用串充。因为那节电肯定不平衡，会过充的。
另外，你的尾管和尾电机包扎的那么厉害，尾部可能偏重要注意。
还有，市场上有买带闪光功能的发光二极管，串上电阻就可直接用了。

lyq90211

拿掉三个钮扣电池一称，一克也不到了，呵呵真轻。用锂电池作电源测试成功。

lyq90211

准备装机头两个，机尾一个，刚好三个（当然有需要也可以再多并联十个八个），把电路装进机子里，再把上面的发光管焊下来，然后用细的漆包线引到相应位置安装即可。
还有个想法：这个电路重4克，其实一半多是电池，三个钮扣应该是4.5V，我准备把电池拆掉，一是减轻重量，二是换电池麻烦。那用什么电？直接用机子上的锂电啊！一节锂电3.6-4.2V，应该合适，这样只要用电线连一下即可。

lyq90211

闪光电路：来自一个水球玩具，重4克，三个钮扣电池，三个红蓝绿发光管，弹簧震动触发电路，触发一次三管频闪十多秒。





里面电路：




暂时装尾巴上，因为有震动触发电路，所以一起飞就闪，不起飞不闪。

lyq90211

前几天阴雨绵绵，冷风阵阵，想练都没有机会。今日风平浪静，雨过天晴，一口气飞了五块电，才解手痒。对尾已是得心应手，对左对右即将大功告成！

lyq90211

不要拆了，拆了太可惜。方便的时候再说吧，有机会的，说不定到时我也用不到了，谢啦！

lai

77# lyq90211
我籍贯浙江杭州，原来是邻居啊。对了，马达驱动电路，其实是想用在钟上，我家那钟是只布谷鸟，开关一开，半夜也叫。是通过马达驱动机械发声结构的，就象拉手风琴一样。1节2号电的电源。我只想让他白天叫。估计还要考虑耗电问题，有些难度。不然小日本为何不这样设计呢。闪光电路是用在夜航灯上。都不用特的花时间去弄，大家生活工作娱乐都很忙，你留着多陪陪家人吧。
最近暂时还没回上海的计划，估计那时十字盘你可能已不需要了，因为水平过关了那东西不太坏，但你可把球头部分拆下装在坏了的辅翼调整盘上用易拉罐铝皮开个洞包在辅翼调整盘上加固，包你用到小丘退休。辅翼调整盘特容易坏。周围有人回国的话，也会给你寄上的。
那东西直接从日本用信寄的话太厚可能不行，当物品寄的话，寄费可以买它好几个了。就没啥意义了。
要不就单单球头部拆下直接用信寄给你吧，就是有些可惜。用于十字盘，有些难度，切除断裂处要对长度和角度。用于辅翼调整盘，看看我小机爽炸贴中有那部位的照片，你就明白了。

lyq90211

谢谢，不用客气，十字盘送我太好了，地址已发短信息。电路抽空我帮你实践一下，看看效果那种好。

lai

75# lyq90211
多谢了，你他妈的太牛了，那么快搞定了。还讲的出如此详细的道理。佩服佩服。交个朋友，下次回上海送你个半金属十字盘。你把地址用短消息发给我。

lyq90211

1.5v的马达驱动电路中的电源开关想改为光控开关：这个比较有问题，其实光控电路是很简单，问题是控制马达就头痛了，因为马达需要大电流驱动。如果用单三极管作开关，饱和压降有0.3V以上吧，这样1.5-0.3=1.2V，1.2能驱动马达吗？问题是单三极管作开关恐怕放大倍数及驱动电流不够，如果加上复合管的话压降就更大了，1.5-0.3-0.3=0.9V，0.9V肯定是驱动不了马达的。如果用继电器作开关，恐怕也不好找1.5V的继电器。

解决这个问题建议用3V电压，3-0.6=2.4可用吗？如果电压高了，加个二极管减压：2.4-0.7=1.7但是电压高了损耗也比较大。