练习V3进步与损失

lyq90211 · 发表于 2011-1-9 10:30:20

本帖最后由 lyq90211 于 2011-1-9 17:16 编辑

我是双叉口这边用电话卡剪成的，然后用小螺丝固定在原来的位置上（先用烧红的针烫出一个口，这样才能用小螺丝固定）。另一边的横条直接用别针卡在直轴的塑料件固定住，虽然不如原装的精巧和坚硬，但是要的就是这种效果。炸机时原装的断的可能性很大，可自制最多被炸弯了，但缓冲了力量，再用手捌捌直又可以了。

如果厂家按这种思路设计那多好啊！唉。。。。

lyq90211 · 发表于 2011-1-9 10:38:53

五花大绑的起落架！摔坏了两个，这样应该不会坏了吧，呵呵。

lyq90211 · 发表于 2011-1-9 15:53:49

改好之后，带上5块电池去小区楼下飞了一下。感觉自制的内盘联动杆用得很好，跟原来的没什么区别。有电池飞的感觉真爽，还没飞完5块电，就有事走了。

lyq90211 · 发表于 2011-1-9 16:00:00

忽然感觉配件已经换了不少，但是尾翼却一个还没有坏，尾电机轴已经不知撞多少次，弯了只好用手捌捌直，当然已经变形了就不能恢复原样，凑合着用吧。5030桨到了，CN12也快到了！

lyq90211 · 发表于 2011-1-9 17:11:26

本帖最后由 lyq90211 于 2011-1-9 19:14 编辑

小丘玩家又出了一个动手高手！赞一个！
liming44996 发表于 2011-1-9 16:03

兄弟，你的方法也很好啊!我当时也准备按你的方法做，呵呵。

lyq90211 · 发表于 2011-1-9 19:20:28

本帖最后由 lyq90211 于 2011-1-9 19:26 编辑

今天飞了将近十块电，充电器有时跟不上了，看来还得买充电器，准备一步到位就买个B6。这段时间天气冷，阴风陈陈，甚至忽然卷来一下大风。对尾悬停控制能力比以前大有长进，所以摔机次数比以前少了，但一摔起来还是很重，晚上检查了一下，没有什么损坏，自制的连动杆也经住了考验。

在自家阳台上挑灯夜练

lyq90211 · 发表于 2011-1-10 21:17:48

晚上练了6个电，充电跟不上了。大炸一次，当场牺牲桨夹一只。感觉在有微风的情况下练习比较好，更能锻炼水平。73+5=78

lyq90211 · 发表于 2011-1-10 22:45:39

试了一下1300ma的电池，这电池重76克，加上T转J的转接头，达到了80克左右，比原装电重了30多克，装上去感觉机子变得沉甸甸，操纵起来有点笨重感，不如原先灵巧。

lyq90211 · 发表于 2011-1-11 14:01:41

本帖最后由 lyq90211 于 2011-1-11 14:03 编辑

新买的850ma悬停大概可用8-9分钟，耐用性还有待考验，不过30不到的价格随便用吧。看来综合考虑应该1000ma的电池的比较理想，下次买几块来试试！

lyq90211 · 发表于 2011-1-11 14:06:26

本帖最后由 lyq90211 于 2011-1-11 14:10 编辑

现在有了电池，练的时间长了些，感觉水平有提高，对尾悬停已经比较稳定，炸机次数相对减少了，现在想把范围控制在一个比较小的位置里。对头还不行，开始逐步练习对左和对右，准备最后练对头。

如果每天按练一个小时计算，不知道370电机能承受多少时间？还有尾机？我挺担心电机的寿命啊！

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