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青少年与儿童的航模兴趣从这里开始(我的少年航模自传)

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发表于 2011-3-18 12:02:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
作者:沈毅 日期:2007-09-01

回想二十年前的八十年代末与九十年代初的时候,我也是一名小学生和中学生。

在那个时代里上海的中小学校里都有着广泛的兴趣爱好小组,比如书法、绘画、唱歌等等,当然还有航模、车模、船模,俗称的三模兴趣小组。

如果你在学校兴趣小组中的表现优异,将会被兴趣小组的老师推荐到本区的青少年科技活动中心(少科站),进入那里的兴趣班,接受专门的培养。这在当时是非常值得炫耀的一件事情,因为一个区就一个活动中心,一个兴趣就一个班,每个班的人数就10-20个左右名额是有限的!更关键的是我有机会代表整个学校参加区里的比赛,或者代表整个区参加市级比赛,甚至全国比赛!

我当时有幸成为活动中心航模班的一员,说说那时候我是如何接受系统的航模学习的。

刚到班上,我记得当时老师布置的第一个功课是制作风筝。这简直太容易了,就地取材。销了几支竹签做了个架子,也就是最简单的4方菱形中间再加个十字架加强,外面用棉纸(好像无纺布那样的)糊上,最后粘上一条尾巴,拉上线,也就1-2个小时就完成了。拿到后面的操场一放飞,成功了!

哈哈,就这么简单,算是真正入了门了!

随后的一段课程中,我们开始制作翼展只有30-40cm的小型橡皮筋弹射滑翔机,原材料是制作航空模型专用的桐木,一种重量比较轻的木材。根据我们需要的外尺寸来进行裁切胚料,然后我们使用斜口刀,一种用废旧的大锯条自己磨成的常用工具,还有木锉刀,沙纸,砂纸板,把那些木头用刀销出外形和机翼的大致抛面,再用木锉刀锉出抛面曲线形成翼型,最后用砂纸包在砂纸板上打磨机翼表面。用胶水把机翼、尾翼、机身固定好。

由于,当时偷懒,用锉刀锉的机翼表面很毛操,用砂纸根本就无法打磨光滑,由于空气阻力大了,所以最后做出来的飞机,留空时间都不长。

在学习的期间我们已经开始参加一些比赛了,其中印象深刻的是上海市级比赛“上航杯”,我们参赛的项目是橡皮筋动力自由飞,泡沫材质的机翼和尾翼,桐木直杆机身,留空竟时比赛。就是大家用一样的飞机比谁在空中飞行的时间最长!

当时我们坐着不知道老师哪里搞来的面包车,那时候有车可是件了不得的事情,就直奔比赛场地了,车子开了好久才到,一下车就懵了,一望无际的荒地杂草,呼呼的大风吹的人走路都得猫着腰!后来才知道这是浦东快要到海边了。

定下心来,抬头看看天,只觉得一身冷汗!原来,在高高的天上已经有好几架飞机了,看样子已经在天上很久了,橡皮筋的动力早已释放完,就是不见飞机下来!看来飞机的主人要比我们更着急了,因为比赛还没有开始,而他们的成绩也不算,要是等比赛开始了飞机还不下来……嘿嘿,有点幸灾乐祸!

然而,我们的比赛成绩可以说是一败涂地,赛前没有做好充分的应对准备,不知道如何利用这么大的风,在第一轮的失败后我做了一些总结,在第二轮中我在起飞前释放了一定的橡皮筋动力,才没有让我的飞机遭遇第一轮的尴尬。比赛后认真的总结了经验和教训,但是我已经没有机会参加下一届的比赛了。

那时我们所接触的初级航模器材价格都很便宜,只有5-30元/套,基本都需要自己动手完成。

在中心里的最后一年,我学会了制作P2B线操纵燃油动力特技飞机,这个项目在国际比赛中称为F2B,中国曾5次获得冠军!学会了发动当时应用广泛的“银燕”牌压燃发动机,还学会了自己用华木削制螺旋桨。但是没有来的急完成制作P3A遥控燃油动力特技飞机。

这年中我接触到的是在当时较为高档的航模器材了,作为中心的学员是不需要支付任何的材料费的,当然做好了飞机也必须归中心所有。

在离开中心之前,我们还到当时的龙华飞机场去飞过一次飞机,所有这些经历对我来说太宝贵了!这是我曾经获得过的成绩:区第一名;市三等奖。当然在我的中小学生涯中还获得过的田径比赛的多个奖项。

这些经历和奖项使我在以后的生活和工作中始终对自己充满着信心,从不轻易言败!
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