炸机了~~人家心情很沉重~~不拍视频啦

lai

4# teana
首先向你慰问，以后要当心。没出大事，还算是运气的。
其次，要给你指出一个基本问题（油门保护开关）。知道拔马达线，为何在不多拨一下油门保护开关呢。这样双保险。

lai

6# teana
油门保护设正负最大螺距，你自找麻烦啊。那怪你想偷懒。不拔马达线就无法测一般螺距。
我是这样的，很方便，一次调好后，基本螺距尺也不用，就连双浆也没有。
我的油门保护和螺距的设定是无关的。拨好油门保护，把控放稳妥。每次碰控都要稳妥，就象刚学开车那样小心，这样可免拔线（第一次调机还是拔线好，因为调试时间较长）。舵机臂中位水平，斜盘，辅翼盘，辅翼，大浆，旋转一周要都为水平。仅第一次用螺距尺调正3d螺至+-11，以最大循环螺距加最大集体螺距上下不憋舵为准。再调正飞螺距-3至11。3d螺距中位大浆转一周都为水平。以后只要设定不变，辅翼连杆不变的话，螺距就不用每次测。最后悬停时微调双浆即可（我基本连悬停时的微调双浆也不用，就很好了）。