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cupidv3无刷新版四合一原装塑桨测试

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发表于 2011-12-9 14:38:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
针对新版四合一追尾问题继续调整测试。原装10度塑桨,5030剪短1cm拉桨安装,感度11点,混控10点。追尾现象可以忽略不计了,方向舵基本准确,锁尾情况良好。由于转速降低,稳定性有所下降,狭窄空间飞行操控难度增加。感觉原装桨在室内飞行尚可,建议室外有风环境飞行使用6.5度木桨,稳定性和操控性会有明显提升。
http://player.youku.com/player.php/sid/XMzMwNjQ3OTM2/v.swf

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发表于 2011-12-9 17:36:42 | 显示全部楼层
感谢楼主的分享!
发表于 2011-12-9 18:36:30 | 显示全部楼层
在被子上起飞楼主技术超凡!
 楼主| 发表于 2011-12-10 10:22:24 | 显示全部楼层
在被子上起飞楼主技术超凡!
liming44996 发表于 2011-12-9 18:36

中国的经济要“软着陆”,我的小丘要“软起飞”,哈哈哈。
我觉得使用塑桨时主要是油门控制困难,相比木桨而言,控制高度时油门增减量变得很小,想动作一次到位停到自己想要的高度不是一件容易的事情,反复的油门修正使小丘有一种飘忽不定的感觉,这也是新手练习时最不愿意遇到的情况。原因就是螺距与转速配合不合理,一方面10度螺距对于转速改变时的升力变化过于敏感,另一方面无刷电机在低速区域工作时转速改变不均匀,两方面原因叠加造成控制困难。而使用木桨时情况完全变了,螺距减小到6.5度,同样升力的改变需要更大转速变化,使操作油门的杆量变大,同时无刷电机进入高速工作区间,转速变化更加均匀柔和,两方面改变的叠加使油门操控感觉容易了许多,悬停看上去更加稳定了,这也是新手入门练习时最需要的。对比了一下450机,悬停时的螺距恰好也是6度左右,看来这个木桨与无刷电机的配合是比较合理的。这个对比测试完全验证了joyrus无刷版木桨和有刷版塑胶桨的区别—不适合交换使用!》的帖子。
许多模友都有这样的感觉,塑桨比较耐炸,木桨哪怕轻微扫地都会损坏,这是不争的事实,对于新手来说也是非常纠结的问题。我到觉得如果手上同时拥有原装塑桨和木桨,完全可以替换使用,自己来对比一下,感受一下“好飞的桨不耐炸,耐炸的桨不好飞”,以切身的体会做出选择,解开自己的心结。同时通过这样的交换对比,可以帮助自己理解转速与螺距的配合关系,为今后上6通机更好地调整转速与螺距曲线打下一个基础。
小丘是一款不错的入门机,更确切地说应该是启蒙机。虽然已经上了450,正在努力进军3D,它至今也没有退役,因为还有很多没有搞明白的地方,还有很多可以折腾得余地。更重要的是,如果没有它,我的450还不知道哪天才能飞离地面。

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发表于 2011-12-10 21:08:05 | 显示全部楼层
楼主悟性颇高!有理论基础,思维敏捷!赞~~~
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