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新手必读-EP200维修要点与配件兼容问题-2009年8月24日最新更新-视频!

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发表于 2009-7-4 20:13:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 joyrus 于 2009-8-25 11:14 编辑

我的EP200 V1自从改装轴传动以来的最严重的一次炸机

照片-225.jpg

照片-226.jpg

上图:有较大变形的是,尾管弯掉,尾轴弯掉。但是大家比较关心的传动齿轮副完好无损,这一点我倒是一点都不意外,因为之前已经炸机数十次,都未曾损坏过。这是首次把尾管炸弯。

照片-228.jpg

由于轴传和皮带传动的尾轴长度不同不可换用,所以把没有损坏的尾轴扇齿轻轻敲出,妥善保存,以备以后维修时可以使用。

照片-227.jpg

取下前冠齿检查无碍,从弯曲的尾管中拔出碳纤尾传动轴,完好无损,上面的扇齿也完好,可以继续使用,放置一旁等待与新尾管一起组装,注意轴传尾管与皮带尾管也是不能互换的,不但长度不同,轴传尾管的中间原厂嵌有一颗轴承。

照片-229.jpg

在组装尾传动轴和冠齿时要注意,冠齿与轴承之间有个小垫圈,轻轻压入冠齿直到消除尾传动轴的轴向间隙。

冠齿两端的2颗3mm紧顶螺丝锁入力度要合理,需要校准冠齿与传动轴的同轴度,可以用手转动尾扇齿的同时观察冠齿是否有较大的晃动!

再组装整个尾波箱和尾传动齿轮副时顺便检查尾波箱轴承,经检查发现一颗轴承已经损坏,立即更换,随后完成尾波箱与尾管的整体组装,调整好齿轮副的齿合间隙。

照片-230.jpg

接下来检查尾桨夹中联固定螺丝,因为此次炸机比较严重尾轴已经严重弯曲,所以不再通过简单的外部视觉观察判断,直接拆出随即发现有1颗螺丝明显的弯曲,立刻更换。同时,把主旋翼头处已经明显变形的混控臂固定螺丝一同更换,使用的都是同规格螺丝。

照片-231.jpg

检查所有的球头扣与球头螺丝是否有损或松动,发现一颗球头扣已经崩裂,立即更换。

照片-232.jpg

剩下的内容不用多加思考,换主轴、横轴螺丝、横轴垫圈。维修基本完成。

更换主轴时顺便检查主轴轴承(尤其是上轴承),有些涩,虽无大碍,即已拆开便换之。

本次炸机损失如下,轴承2颗,螺丝若干,尾管1根,主轴1根,垫圈2个,球头扣1个,尾轴1根(含尾扇齿),主轴固定环1个。

上电测试调好双桨,切IDLE,中点0度螺距95%(V2越85-90%)油门(最高转速下),无震动。锁尾一切正常。

如果出现震动请参看这里:

新手必读-EP200遥控直升机震动问题的解决指导+视频!
http://www.joyrus.com/thread-667-1-1.html
 楼主| 发表于 2009-8-19 14:19:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 joyrus 于 2009-8-19 14:45 编辑

今天帮一位朋友修复EP200 V2过程:

照片-291.jpg

首先还是要再重点提示一下,如上图。我们之前已经重点提示过3个舵机摇臂必须使用孔位长度完全一致:http://www.joyrus.com/thread-806-1-1.html

照片-290.jpg

大桨夹有些变形,可以用钳子夹住来矫正。

加我模型主轴-带槽.jpg

此次发现V2的一个新问题,如图(加我模型已经开始提供有止位槽的EP200主轴)。V2版的主轴皮带轮使用止位环与主轴联动提供完善的熄火降落功能,而止位环使用紧顶螺丝直接定位在主轴的表面,在炸机时会出现止位环与主轴之间瞬间的打滑现象,造成紧顶螺丝拉毛主轴表面,随即无法顺利的把主轴从主轴轴承中拔出。

此时必须要注意不可使用工具强行敲出或者拔出主轴,很有可能会损坏主轴轴承甚至是把主轴轴承座一起拉坏!!!

正确的方法是拆开固定机身侧板的4颗内六角螺丝,分离上下两部分的机身,这样即可从下方顺利拿出大齿轮盘并拔出主轴,然后可强行拔出卡在主轴上的皮带轮止位环。

检修还未结束,后续再更新。
 楼主| 发表于 2009-8-25 11:13:06 | 显示全部楼层
EP200-兼容皮带皮带轮的兼容问题。


http://player.youku.com/player.php/sid/XMTE0ODAwNDI0/v.swf


最近在维修过程中发现一些朋友使用了兼容配件,兼容件的质量是不错的,但是存在着兼容性的问题,需要特别注意。
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