强烈建议丘比特V3推出空机版和72M版

zhonghao

ls的真奢侈。小丘的遥控系统好像很不错，又能改无刷，又能改油门曲线，只是手感差了点。
这几天把小丘的倾斜盘调整了一下，调得非常水平，然后把JJ重心调到主轴点位置（加配重），控的微调全放中间（通过调整拉杆长度）， 今天试飞，感觉比LAMA都好飞，双脱手10秒都没问题。控无非是让舵机拉拉倾斜盘，控制一下电机转速，把JJ的机械结构调整好才是硬道理。纯属个人观点，欢迎拍砖。

hdj810201

LS说得太好了,支持!

msduo

ls的真奢侈。小丘的遥控系统好像很不错，又能改无刷，又能改油门曲线，只是手感差了点。
这几天把小丘的倾斜盘调整了一下，调得非常水平，然后把JJ重心调到主轴点位置（加配重），控的微调全放中间（通过调整拉杆长 ...
zhonghao 发表于 2009-8-31 15:36

这位大哥，把调机经验分享一下嘛

zhonghao

LS的兄弟，说一些个人经验。
1）先把重心调整到主轴中心位置。原装的JJ重心都偏后，改DTD后尾巴更是重的离谱,不要用调整倾斜盘进行修正，倾斜盘应尽量保持水平。在前面加配重较好。2）舵机的白色摇臂尽量放在水平位置，此时与拉杆应该是垂直的，这样舵机在推拉倾斜盘时行程相同，反应也最快。3）把两片副翼和副翼控制盘调整到一个平面，并保持水平，在副翼拉杆等长的情况下，调整舵机拉杆长度，使倾斜盘水平，即尽量使副翼，副翼控制盘，倾斜盘平行。不要以为副翼拉杆长度相同，倾斜盘就应该与它们平行，舵机拉杆的90度分布和副翼拉杆的180度分布完全会造成它们的不平行。4）大桨夹要经常换，因为双桨大都是由于大桨夹两边卡轴承的地方松紧不一样造成的，更糟的是松紧程度还一直在变化。5）确保尾电机水平。6）旋转部件要尽量对称，否则你就抖吧。
把JJ调整好了，你的飞行技术进步会让你吃惊，我已会八面悬停，正、反自转，现在在练正、反绕圈和走直线了。