丘比特V3调机应该注意的几点-新增DTD尾桨的安装

zwdxbb

我来说说丘比特V3调机应该注意的几点
一、平衡杆的调整：
拆下电机，卸掉所有拉杆，



拎起尾杆，副翼应该水平，那边副翼轻，可以粘上电工胶布补重。




二、副翼角度调整：




三、十字盘调整：
打开控，把控上的副翼杆和升降杆及微调全调到中间，
给JJ通电，记得把主、尾电机接线拆掉，接收机上只留舵机线，然后
十字盘的水平调舵机拉杆，
副翼水平，调上面二根拉杆。







四、大桨的调整：
大桨一般出厂会调好的，应该不用调，不过你们看看也好，有动平衡和静平衡二相项目要调



将另一看与这片重合，并做好标记







吃饭碗上场了




五、双桨的去除
手拿JJ，让大桨转动起来，从JJ的侧面看桨，大桨应该是这样的

很多人不知道什么叫双桨，双桨就是当桨转动起来后，从侧面看桨有上下二层虚影，现象是，机身震动很利害，飞不起来，飞不高，飞行时间短，飞机在空中东游西荡，

解决办法就是把主翼拉杆卸下来，调整他的长短，每次往一个方向转动一圈，然后装回去试机，要是大了就往相反的方向调，快要没双桨的时候半圈半圈调，直到双桨现象消失，千万别把自己给调晕了（有人和我说，调了半天，结果往那个方向调，调了几圈不知道了，我比他还晕），




五、DTD尾桨的安装有方向，






要是电机在另外一面，桨应该这么装






七、整机重心的调整：
因为控有质量问题，已寄回沈老师让他帮我看看，一个星期了，厂家还没给个答复，所以没办法教你们了，希望沈老师能快点帮我把控寄回来。

MAYACUI66

顶，不错！这几天，我的机机总是有双桨，无法消除，换过主轴，主翼杆，平衡杆也重新用游标卡尺量过，几乎是同长了（相差不过0.几mm），现在就剩大桨的动静平衡了。这个比较难做，没有什么条件。看了LZ的方法，不错啊。
  不过还是很奇怪，换过木浆，原装桨，都是，油门大了，就有双桨。

zwdxbb

LS 虽然你把平衡杆二边搞的一样长短了，但你有做过平衡杆平衡没？也就是第一步。大桨平衡不要什么工具呀，没那么复杂吧？

MAYACUI66

其实我觉得平衡杆并不需要进行动平衡，静平衡已经足够了，因为它的惯性并不是很大，相对于大桨来说，可以忽略了。

zwdxbb

LS  我并没有发怎么进行平衡杆的动平衡调整呀，我也不知道平衡杆怎么进行动平衡的调整？？

MAYACUI66

哦，那我看错了，不过还是觉得，没有必要贴贴片上去，因为在保证平衡杆两端距离等长时，再做大桨平衡，那时已经可以把平衡翼和大桨当作一个整体平衡了。另外，不知道楼主是怎么做到十字盘水平的时候，舵机臂也水平的，呵呵，我的调了很久，真做不到这么好。

joyrus

哦，那我看错了，不过还是觉得，没有必要贴贴片上去，因为在保证平衡杆两端距离等长时，再做大桨平衡，那时已经可以把平衡翼和大桨当作一个整体平衡了。另外，不知道楼主是怎么做到十字盘水平的时候，舵机臂也水平的 ...
MAYACUI66 发表于 2010-3-24 11:43

舵机连杆是可以调节长度的。

当然如果机身配重不在主轴中心位置的话，十字盘调到大约水平位置时飞机飞行时是不会处于接近水平状态的。所以飞机本身的配重要先考虑好，我们提供的玻纤4合1平台就是为了帮助大家来调节好机身重心配重的一个重要附件。

zwdxbb

另外，不知道楼主是怎么做到十字盘水平的时候，舵机臂也水平的，
首先要保证控的副翼和升降操控杆及微调全在到中间时，二只舵机臂是处在水平状态，（当然，有个别舵机这时候的臂不是在水平状态的，在确认不是舵机臂没装到位的情况下，你可以调下微调），然后只要调整舵机连杆的长短，你就能做到和我一样了。
沈老师说的关于整机重心调整问题，因为没控，我没办法继续了

zwdxbb

顶一下，掉下去了呀。

radiocat

9# zwdxbb