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直升机的悬停稳定性?

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发表于 2008-3-22 21:12:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
请问直升机的旋停稳定性除了和重心有关之外还有哪些因素相关的?
发表于 2008-3-22 21:20:07 | 显示全部楼层
风向,这点很重要啊!
发表于 2008-3-22 21:21:09 | 显示全部楼层
我觉得和大桨有关系哦,好的大桨会稳好多。
发表于 2008-3-22 21:23:24 | 显示全部楼层
[BR]和大桨的数量也有关系把,看双桨的飞机悬停都好稳的!
发表于 2008-3-23 09:38:58 | 显示全部楼层
和螺距与转速的配合很重要,如果是无风的天气,可以把螺距提高,转速降低,这样就可以节省燃油或者电量飞行更长的时间,如果风比较大,则要提高转速,降低螺距,这样可以明显地提高飞行稳定性!
发表于 2008-3-30 14:54:16 | 显示全部楼层
[BR]看帖要顶,好帖更要顶!
发表于 2008-3-30 15:10:58 | 显示全部楼层
[BR]
以下是引用[I]haha[/I]在2008-3-22 21:23:24的发言:[BR]和大桨的数量也有关系把,看双桨的飞机悬停都好稳的!

[BR] 
[BR] 
[BR]如果是共轴双桨则是由于其机构上的特殊,所以会比较稳定。
[BR] 
[BR]如果是主桨+尾桨的结构,主桨的桨叶数量越多则稳定性就会越低。
发表于 2008-3-30 19:30:12 | 显示全部楼层
统统收下了!顶!
发表于 2008-6-9 09:37:55 | 显示全部楼层
[BR]学习了
发表于 2008-6-13 08:23:14 | 显示全部楼层
学习了
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